某船舶推进轴系扭振计算分析探究.pdfVIP

第22卷 第 5期 (总第 131期) 船 舶 Vo1．22 No5 2011年 1O月 SHIP＆B0AT October，2011 [船舶轮机] 某船舶推进轴系扭振计算分析 金立平 (吉林省地方海事局 长春 130061) [关键词]船舶推进轴系；有限元；转动惯量；扭振 [摘 要]提高轴系扭振计算精度，必须有精确的原始参数，以准确掌握船舶轴系扭振情况。在有限元分析软件 中，建立 曲柄半拐等的三维模型，用有限元分析方法精确的确定了各质量、轴段的转动惯量 、扭转刚度等精确原始参 数。基于建立的实船轴系当量系统，计算出了各结 自由振动的频率及对应的共振转速，自由端和飞轮输出端的振幅， 分析了轴段应力和扭矩随曲轴转角及转速的变化关系。结果表 明在整个转速范围内，扭转振幅小于限定值 ，轴段 的 最大扭矩和应力均小于材料许用值 ，本船舶轴系扭转振动状况是 良好 的。 [中图分类号]U664．21 [文献标志码]A [文章编号]1001—9855(2011)05—0046—04 Torsionalvibrationcalculationandana lysisofashippropulsionshaft JINLi—ping (JiLinLocalMaritimeSafetyAdministration，Changchun130061) Keywords：marinepropulsionshafting；FEM ；inertiamoment；torsionalvibration Abstract：Thepreciseoriginalparametersarecriticalforimprovingthecalculationaccuracyofshafttorsional vibration． A three—dimensional modeofahalfcrankisestablishedinthefiniteelementanalysissoftwareto accuratelycalculatetheoriginalparameterssuchasthemomentofinertiaandtorsionalstiffnessofeach shaft section． Basedontheestablishedrealshipshaftingequivalentsystem， thispapercalculatedthefreevibration rfequencyandthecorrespondingresonancespeed， aswellasthevibrationamplitudeofthefreeendandthe flywheeloutputend， analyzedtherelationshipofthestressandtorqueofshaftsandthecrankangleandengine speed．Theresultsshow thatinthewholespeedrange， thetorsionalamplitudeislessthantheallowablevalue andthelargestshafttorqueandstressarelessthanlimitedvalueofthemateria1． Sothattheshipshafting torsionalvibrationiSinagoodsituation． 扭转振动进行了准确的分析计算。 0 引 言 1 转动惯量和刚度等原始参数的计算 船舶推进轴系振动一直是船舶界十分关心的问 题 ．扭振分析的精度关键在于模型的准确性 。提高 对于曲轴等复杂形状的物体，转动惯量传统的 模型扭振计算精