三包法规培训材料(供应商).pptVIP

* 国家汽车三包政策培训 * 一、国家汽车三包政策概况 二、汽车三包条款解读 三、风险分析 四、下一步工作 目 录 * 据中国消费者协会发布的数据：2011年，全国消协组织共受理汽车投诉16,805件，同比增长19.2%， 2012年上半年，该协会受理的汽车消费投诉为7638件，投诉量居所有商品投诉的第6位。 汽车质量问题没有解决直接激发了消费者、经销商和厂商之间的矛盾。实行汽车三包应该是解决这一系列有着不断上升趋势的矛盾的最佳途径，对于整个汽车制造与销售以及消费环境的改善十分重要。 一、国家汽车三包政策概况 （一）背景 * 2004年12月，质检总局起草了《汽车三包规定(草案)》，当时汽车三包政策未能出台。 2011年9月，国家质检总局再次组织修订发布了《汽车三包规定》 (第一稿) 2011年10月，国家质检总局在北京召开《汽车三包规定》立法听证会。 2011年12月，国家质检总局组织汽车企业召开专题会，收集汽车企业意见。 2012年 1月，国家质检总局再次向公众征求《汽车三包规定》（第二稿）修改意见。 2012年5月，国家质检总局组织国内汽车合资企业召开专题会，收集合资企业的意见。 形成（送审稿）。 在2004年底，相关部门就汽车“三包”规定对外征集过意见，在各方争议中，走上了一条“难产”之路； 2011年9月份，就汽车三包再次征求意见，10月26日，质检总局召开立法听证会，出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》； 2012年 1月16日，公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》，再次征集民意； 2012年5月，形成了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（送审稿）》。 * 目前《汽车三包规定》未正式发布，预计2013年1月1日出台。截止8月，《汽车三包规定》公开征求意见2次，召开专题会讨论2次，后续又对其进行了一些调整，目前了解的主要情况如下： （二）国家汽车三包政策跟踪情况 法规适用范围是法规实施后销售的车辆 法规问题指“主要零件”本体出现的问题 《三包规定》已基本定稿，《担保规范》中零部件目录仍在调整和修改 质检总局的声音 发布后有6—9个月的过渡期 近期不会考虑新能源和电动车 * 《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》 （简称：《汽车三包规定》） 《家用汽车质量担 保中主要零部件目 录及质量保证期》 《汽车三包争议 处理（草案）》 《汽车三包专家 管理办法》 《汽车三包信息 管理办法》 （三）国家汽车三包政策文件架构 主文件 支持文件 二、汽车三包条款解读 三包：产品的包修、包换（换车、换总成零部件）、包退（退车）。 包修期：包修的限定期限，包修期内产品发生的质量问题享受免费维修服务（包括材料费和工时费）。 三包有效期：产品包换、包退的限定期限。 易损件质保期：零部件明细由国家规定，质保期由生产者根据相关法规要求自行设定。 乘用车：是指相关国家标准规定的除专用乘用车之外的乘用车。 （一）主要名词含义 引用《GB 7258-2012 》中对乘用车的解释 * * 章节 主要内容 第一章 总则 三包政策适用范围：家用汽车产品，是指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车 销售者首先担责、销售者依规定追偿 质检总局组织建立汽车三包信息公开制度，各级质量技术监督部门应依法负责产品质量申诉工作，和本行政区域内实行情况的监督管理 第二章 生产者义务 保证车辆合格，并配备相关随车文件 随车文件、维修文档、维修网点等资料均需及时向质检总局备案 第三章 销售者义务 建立并执行进货检查验收制度 向消费者查验车辆及随车文件，明示注意事项及三包要求等信息 第四章 修理者义务 备件由生产者提供或认可并检验合格，质量不低于生产装配线上的产品，要保持修理所需的零部件的合理储备 建立并执行修理记录存档制度 特殊情况时提供电话咨询服务和现场服务 第五章 三包责任 规定了包修期、三包有效期、易损件质保期限 规定了退、换整车及总成的要求 规定了每次修理时间超过5日，给用户的补偿 规定了退换车时，用户应支付合理的车辆使用补偿。 第六至九章 规定了三包责任免除、争议处理、罚则和附则 违背规定1次处罚1—3万元，记入质量信用档案，并向社会公布 （二）国家汽车三包政策主要内容 本法规共9章、49条，规定了法规适用范围，明确了销售者、修理者、生产者的责任和义务，强调了三包责任免除，违规的处罚等，主要章节及内容节选如下： * 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。 （三）关键条款解读 第十六