油轮侧撞损伤后剩余极限强度快速预报方法.pdfVIP

第9卷 第6期 中 国 舰 船 研 究 Vol.9No.6 2014年12月 Chinese Journal of Ship Research Dec.2014 中 国 舰 船 研 究 第9卷 网络出版地址：/kcms/doi/10.3969/j.issn.1673-3185.2014.06.005.html 期刊网址： 引用格式：孙斌，胡志强，王晋，等.油轮侧撞损伤后剩余极限强度快速预报方法［J］.中国舰船研究，2014，9（6）：26-33. SUNBin，HUZhiqiang，WANGJin，etal.Ultimateresidualstrengthpredictionofoiltankerafterstructuraldamage by a side collision［J］.ChineseJournalof ShipResearch，2014，9（6）：26-33. 油轮侧撞损伤后剩余极限强度快速预报方法 1 1 1 2 孙斌 ，胡志强 ，王晋 ，阳松 1上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240 2 中国石油天然气管道工程有限公司，河北廊坊065000 摘 要：油轮舷侧的损伤情况与撞击船舶舷侧的球鼻艏形状关系密切，在油轮船体剩余极限强度预报中，不宜 简单地将撞击区域完全视为破损失效。针对带球鼻艏船舶撞击油轮舷侧的3种典型碰撞场景，运用塑性力学原 理，通过解析方法获得舷侧的具体损伤情况；然后通过解析方法计算得到破损后船体梁的极限强度。极限强度 解析计算方法的准确性通过与3种箱型梁极限强度实验值的比较来进行验证。研究结果表明，所提出的方法对 船侧损伤情况考虑周全，可以针对油轮船侧遭受带球鼻艏船舶撞击后的剩余极限强度进行快速、准确的预报。 关键词：剩余极限强度；油轮；船舶碰撞；损伤分析；解析计算 中图分类号：U661.43 文献标志码：A DOI ：10.3969/j.issn.1673-3185.2014.06.005 Ultimate Residual Strength Prediction of Oil Tanker After Structural Damage by a Side Collision 1 1 1 2 SUNBin ，HUZhiqiang ，WANGJin ，YANGSong 1StateKeyLaboratoryofMarineEngineering，ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China 2ChinaPetroleumPipelineEngineeringCorporation，Langfang065000，China Abstract ：Inashipcollisionscenario,thedamageontheoiltankerssidestructureiscloselyrelatedtothe shapeofthestrikingshipsbulbousbow,andthedamagedstructureshouldnotbesimplifiedasthevolume ofthedamagedstructure.Inthispaper,threetypicalcollisionscenariosareco