土木工程公路工程毕业论文中英文资料对照外文翻译文献综述.docVIP

PAGE 16 PAGE 1 中英文资料对照外文翻译文献综述 外文翻译（译文） 公路工程 20世纪的初期，美国的大多数的街道和马路都是用泥土、 砖块和松柏木材建造而成的。由于只是为马匹、马车和步行建造的，这些马路通常得不到细心维护，而且很窄，根本就容纳不下汽车的通行。 随着汽车制造业的发展，在当地有关部门监管下的私立收费公路开始涌现出来。截止到1921年，美国有了共计38.7万公里的公路。他们中的很多都是采用19世纪苏格兰工程师托马斯?特尔福德和约翰?麦克亚当（碎石路面正是因为他们而得名的）所制定的规范，他们的标准强调了充分排水的重要性。除此之外，根本就没有关于大小尺寸、重量限制以及商业标识的国家标准。在第一次世界大战期间，全国的马路几乎完全被重型卡车破坏了。当艾森豪威尔将军——在德国服役于美国陆军第一洲际车队——于1919年从德国归国时，他说道：“旧的车队让我开始考虑完善的双车道的公路，但是德国的高速公路让我看到了更宽阔的跨地域纽带可显示出的智慧。” 又经过了一次战争，联邦政府才开始行动起来来建设全国范围的高速公路体系。第二次世界大战期间，对货车和新道路数量的需求大幅度上升。战争证明了道路对于防御系统工作的重要性。13%生产防御设备的工厂都是靠卡车来获得原材料，而且几乎其他所有的工厂半数以上的产品都由机动车来运送。战争同样也暴露了这样一个现象，对公路的地方管制已经导致已经导致