原厂机油：看上去很美115V32.docxVIP

看上去很美，4S店原厂机油真相了 很多车主对“原厂机油”很迷信，认为它对自己的车最好。为什么呢？这是厂家推荐的啊，肯定是最适合车的。一些4S店也会对客户说“必须使用厂家指定的原厂发动机润滑油，否则一些后果将由消费者承担”，更让车主形成了一种“原厂机油对车最好，用其他机油会损害车辆”的误解。 其实，厂家并不会自己生产机油，所谓的“原厂机油”也是由各大润滑油生产厂家代工生产的。4S店之所以要求客户使用“原厂机油”只不过是想获取利润，其本质是强迫消费。其实，原厂机油不仅不像一些车主想的那么好，反而要比品牌机油差。 以常见的日系车为例，他们的原厂油是这样的。 上图是根据国内某知名汽车网站的报道整理的，相信见过的人可能会说，那都是哪辈子陈谷子烂芝麻的事了……那我们再来看看，目前的原厂油级别： 图二：2014年日系原厂机油 原厂机油听着很高大上，其实只是刚刚能满足车辆的使用需求而已比品牌机油级别低：从图一、图二可看出，大部分半合成机油、全合成机油仍然多为SM级，矿物油级别更低。而现在市面上销售的机油包括嘉实多、壳牌、美孚在都已经是ＳＮ级了！（从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂）。可见原厂机油明显要比品牌机油级别低。原厂机油听着很高大上，其实只是刚刚能满足车辆的使用需求而已，如果想更好的保护车辆，可适当选择更高级别的机油。另外，原厂机油普遍黏度较低，比较适用于新车，随着汽车在使用不断磨损、零部件之间的间隙变大，应当选择更高黏度的机油来保护车辆。 当我们看到下边的消息时，你会更气愤：最近在易车实验室发现了一款美国原装进口的神油——蓝山合成机油，简直吊炸天：它不仅达到了我们前面所说的最高等级SN级，还多了一个GF-5标准，通过搜索发现，GF-5GF-5要求在满足API SN标准的基础上，还应具有：更好的燃油经济性能（省油）、更优良的油泥和沉积物控制能力、更好的排放系统保护能力、更有效的橡胶相容能力、更持久的良好密封能力。说白了就是更省汽油，防损耗级别更高。世界都已经这样了，4S还给我们玩神秘、玩概念。 我了解到国际上有一个ILSAC委员会，它是国际润滑剂标准化和批准委员会。该委员会成立于20世纪90年代初，由美国汽车制造商协会AAMA和日本汽车制造商协会JAMA共同发起。ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF- 1。目前ILSAC制订了汽油机油的规格为GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。而最新的GF-5标准，关于汽油燃油消耗的标准也提高了。目前，据我所知，GF-5标准是高于API-SN级别的标准，GF-5在燃油经济性和尾气排放标准上都高于SN标准。 然而现在国内销售可以满足GF-5标准的机油寥寥无几，在易车实验室正在征集车友体验来自大洋彼岸的进口蓝山合成机油，据说该机油是符合GF-5标准的机油，非常值得一试，尤其是在提高车辆燃油经济性、控制发动机油泥产生，并且有效降低车辆的排放，对环保做出贡献。此款机油目前只有在好快保商城有售，大家值得拥有。使用好快保对爱车有非常大的好处，也可以节省自己的开支，延长车辆寿命。