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广 东 路 延 长 线 项 目 路基施工方案 天津五市政公路工程有限公司 广东路延长线项目经理部 2011年 一、工程概况： 本工程广东路延长线道路长877.588米，路宽24米，道路面积为21062平方米，采用双向四道支路标准建设；规划支路一道路长163.01米，路宽12米，道路面积为1956平方米，采用城市支路标准建设；规划支路二道路长103.947米，路宽12米，道路面各为1248平方米，本标段总道路面积为：24266平方米 二、编制依据 1、《施工图设计》 2、《天津市市政工程施工技术规范（道路部分）》（DB29-74-2004） 3、《城市道路工程质量检验标准》（DB29-50-2003） 三、路基土方施工标准要求： （1）路基填料采用塑性指数≤18的素土填筑。 （2）路基填筑前进行基底平整碾压后，压实度应达到90%以上方可进行下步施工，路基填筑时进行全幅施工。 （3）填筑采用水平分层填筑法施工，每层最大压实度厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层压实厚度为20cm。土的含水量控制在压实最佳含水量±2%之内。填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。 （4）路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求 项目分类 压实度（%） （重型压实标准） 填料最大粒径 （cm） 填料最小强度 （CBR）% 路堤 上路床 （0~30cm） ≥95 10 8 下路床 （30~80cm） ≥95 10 5 上路堤 （80~150cm） ≥93 15 4 下路堤 （＞150cm） ≥90 15 3 零填及路堑路床 （0~30cm） ≥95 10 8 四、材料要求： 1、路基填土 路基填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，最大粒径应小于15cm。 路基填涂不能使用液限大于50%，塑性指数8~18的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。 2、土工格栅 鱼塘沟渠处理、旧路路基开蹬搭接等路基处理所需的土工格栅，均采用高强经编PVC双向土工格栅，其主要技术性能要求如下： 每延米纵向（横向）拉伸屈服强度：≥80KN/m 网孔纵向（横向）尺寸：≤30mm 纵、横向屈服伸长率：≤10% 幅宽：≥6m 3、石灰 石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的III 级以上的生石灰或消石灰的技术指标 五、路基设计及施工方法 1、路基设计 （1）对于地坪段路基，如旧路及房基地段，开挖至路床顶面以下20cm，试做20cm10灰土至路床顶，达到设计要求方可进行路面结构施工。 （2）对于出现弹软的路基，开挖至路床顶面以下20cm，原槽采用20cm的%8戗灰处理，然后试做20cm10%灰土至路床顶，达到设计要求方可进行路面结构施工。 （3）对于水塘、沟渠段及大面积软土或垃圾土段，要进行清淤、铺设土工格栅，回填1.0m的拆房土或山皮土，其上回填素土，并将现状边坡开蹬成台阶状，台阶向内倾斜3%坡度，台阶高度0.6m，宽度1.0m，每台阶铺2.0m宽土工格栅。在沟渠回填至原地面时，骑缝处铺设10m宽土工格栅，以消除新旧地基相接处的不均匀沉降。 2、施工方法 （1）、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （2）、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，压实后压实度达不到90%的原地面进行8%戗灰处理。然后实测填前标高后，方能上用10%灰土填筑路基。 （3）、选择适宜的填筑材料，提前作好CBR和标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场后方可进行。 （4）、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 （5）、用挖掘机械配备自卸汽车运土和灰土拌合，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 （6）、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。 （7）、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 （8）、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，做成2%-4%路拱横坡以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 （9）、路基填筑所用土方采用机械化施工，具体为：挖掘机装土，自卸汽车运土，推土机摊铺、翻晒，平地机整平，振动式压路机与静力式压路机组合碾压。在现场条件允许的情况下，可适当考虑一定数量的铲运机进行土方的运输。 六、工程质量质量保证措施 坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经