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TOC \h \z \t 样式1,1,样式2,2 HYPERLINK \l _Toc20790 一、工程概况 PAGEREF _Toc20790 - 1 -
HYPERLINK \l _Toc6137 二、编制依据 PAGEREF _Toc6137 - 2 -
HYPERLINK \l _Toc1132 三、技术要求及设备选型 PAGEREF _Toc1132 - 2 -
HYPERLINK \l _Toc9864 3.1、技术要求 PAGEREF _Toc9864 - 2 -
HYPERLINK \l _Toc19658 3.2、设备选择 PAGEREF _Toc19658 - 2 -
HYPERLINK \l _Toc11126 四、施工方法 PAGEREF _Toc11126 - 3 -
HYPERLINK \l _Toc30087 4.1、施工流程 PAGEREF _Toc30087 - 3 -
HYPERLINK \l _Toc5574 4.2、泥浆制备 PAGEREF _Toc5574 - 4 -
HYPERLINK \l _Toc26528 4.3、测量定位 PAGEREF _Toc26528 - 6 -
HYPERLINK \l _Toc4219 4.4、护筒埋设 PAGEREF _Toc4219 - 6 -
HYPERLINK \l _Toc22561 4.5、钻进成孔 PAGEREF _Toc22561 - 6 -
HYPERLINK \l _Toc8766 4.6、桩孔质量检测 PAGEREF _Toc8766 - 7 -
HYPERLINK \l _Toc27055 4.7、清孔 PAGEREF _Toc27055 - 7 -
HYPERLINK \l _Toc18229 4.8、钢筋笼制作 PAGEREF _Toc18229 - 8 -
HYPERLINK \l _Toc25478 4.9、钢筋笼吊装 PAGEREF _Toc25478 - 10 -
HYPERLINK \l _Toc16022 4.10、水下混凝土灌注 PAGEREF _Toc16022 - 10 -
HYPERLINK \l _Toc29001 五、质量保证措施 PAGEREF _Toc29001 - 10 -
HYPERLINK \l _Toc20919 六、安全保证措施 PAGEREF _Toc20919 - 11 -
HYPERLINK \l _Toc14924 七、文明施工及环保措施 PAGEREF _Toc14924 - 11 -
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一、工程概况
XX站车站总长470.1m,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为19m,顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,车站主体及附属均采用明挖法施工。
XX站平面图
本车站共设置16根抗拔桩,抗拔桩有效桩长35m,其中有3根抗拔桩兼做格构柱的立柱桩。抗拔桩为直径1.0m的钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩身混凝土等级C35,抗渗等级P6。
抗拔桩平面布置图
二、编制依据
⑴《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计XX站围护结构)》
⑵《XX市轨道交通2号线一期工程XX站岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)》
⑶《地铁设计规范》(GB50157-2003)
⑷《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50209-1999)(2003年版)
⑸《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)
⑹《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)
⑺《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—2012)
⑻《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)
⑼《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)
⑽《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
⑾《中电科XX轨道交通有限公司质量验收管理办法(暂行)》ZL-11
⑿已下发施工蓝图
⒀施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
三、技术要求及设备选型
3.1、技术要求
本工程抗拔桩桩径是φ1000mm,桩身混凝土强度等级为C35,抗渗等级P6,主筋保护层为70mm。抗拔桩桩位偏差不大于50mm,桩身垂直度偏差小于1/150。
3.2、设备选择
根据抗拔桩的技术要求
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