柴油加氢精制装置的设计特点和工艺流程探究.pdfVIP

43 5 工艺与设备 化 工 设 计 通 讯 第 卷第 期 2017年5月 Technology and Equipment Chemical Engineering Design Communications 柴油加氢精制装置的设计特点和工艺流程研究 付治航 （中国石油广西石化公司，广西钦州 535000） 摘 要：随着环境污染的加剧，人们的环保意识越来越强，燃油中柴油的标准也变得越来越严格。同时工艺技术的不断发展， 对柴油的品质要求也越来越高，高品质柴油标准是硫氮含量、芳烃含量、十六烷值含量较低，为了生产环境友好的清洁燃料的 关键之一是开发高活性的催化剂。 关键词 ：柴油；加氢精制装置 ；设计特点 ；工艺流程 中图分类号 ：TE624 文献标志码 ：A 文章编号 ：1003–6490 （2017 ）05–0090–02 Study on Design Characteristics and Process of Diesel Hydrogenation Refining Unit Fu Zhi-hang Abstract ：With the increase of environmental pollution ，people ’s awareness of environmental protection is growing，fuel diesel standards have become more and more stringent.At the same time the continuous development of process technology，the quality requirements of diesel is also getting higher and higher ，high-quality diesel oil is sulfur content ，aromatics content，low cetane content， in order to produce environmentally friendly clean fuel is one of the key Develop highly active catalysts. Key words ：diesel oil ；hydrorefining device ；design characteristics ；process flow 1 柴油的性质及来源 一步降低柴油硫含量，将柴油中的硫含量降低至350～500 μg/ 柴油在石油产品中属于轻质产品，主要由大量混合烃组 g 以下，以此提高柴油品质。通过对柴油进行深度加氢脱硫， 成，沸点范围也很大，一般是180～410℃，按其沸点可分为轻 基本上能够将一类硫化物全部脱除，将二类硫化物脱除一半 柴油和重柴油。柴油的来源分为直馏柴油馏分、FCC 轻循环油、 左右，并也脱除部分三类硫化物。 焦化柴油馏分、加氢裂化柴油，这些物料大部分是含有一定 3.3 超深度加氢脱硫 的污染杂质。 该技术开发的目标是，使产品柴油的硫含量不高于10～ 2 柴油加氢精制的方法和特点 15ug/g。这一技术最难的是需要将其余的硫化物将全部脱除， 因为柴油是由多种馏分组成的，含有大量的硫、氮以及 因此技术难度更大。该技术的应用对加氢装置硬件条件要求 芳烃。柴油燃烧后会释放硫氧类气体，生成有害颗粒物质， 更高，在实际操作中必须均匀分配反应器中的物料，防止经 不仅会对汽车造成严重危害，一旦排放到空气中还会造成严 过超深度脱硫的产品再次受到污染，同时加强产品质量监测， 重污染。所以，必须对柴油进行进行精制或者改善其品质后 通过使用实时连续监测系统，来保证产品质量。当前，世界 才能作为商品使用。目前，柴油精制方法主要分为三种，分 上已经研发出多套超低硫柴油工业装置，并成功