GB-12158-90 防止静电事故通用导则.docVIP

GB12158-90 防止静电事故通用导则 自??1990-8-1??起执行 1　主题内容与适用范围　　本标准规定了静电放电与引燃、静电防护措施、静电危害的安全界限及静电事故的分析和确定等。　　本标准适用于存在静电引燃(爆)危险场所的设计和管理。　　2 引用标准　　GB 4385 防静电胶底鞋、导电胶底鞋安全技术条件　　GB 4386 防静电胶底鞋、导电胶底鞋测量方法　　GB 6950 轻质油品安全静止电导率　　GB 6951 轻质油品装油安全油面电位值　　GB 12014 防静电工作服　　3　放电与引燃　　3.1 各类静电放电的特点和其相对引燃能力见表1。　　表1　　 　　3.2　在相同带电电位条件下，液面或固体表面带负电荷时发生的放电比带正电荷时发生的放电，对可燃气的引燃能力可大一个数量级。　　3.3　在下列环境条件下，可燃物更易点燃。　　a. 可燃物的温度比常温高；　　b. 局部环境氧含量(或其他助燃气含量)比正常空气中的高；　　c. 爆炸性气体的压力比常压高。　　4　静电防护措施　　各种防护措施应根据现场环境条件、生产工艺和设备、加工物件的特性以及发生静电引燃的可能程度等予以研究选用。　　4.1　基本防护措施　　4.1.1　减少静电荷产生　　a. 对接触起电的有关物料，应尽量选用在带电序列中位置较邻近的，或对产生正负电荷的物料加以适当组合，使最终达到起电最小。静电起电极性序列表见附录C(参考件)。　　b. 在生产工艺的设计上，对有关物料应尽量做到接触面积、压力较小，接触次数较少，运动和分离速度较慢。　　4.1.2　使静电荷尽快对地泄漏　　a. 在存在静电引爆危险的场所，所有属静电导体的物体必须接地。对金属物体应采用金属导体与大地作导通性连接，对金属以外的静电导体及亚导体则应作间接接地。　　b. 静电导体与大地间的总泄漏电阻值在通常情况下均不应大于106Ω。每组专设的静电接地体的接地电阻值一般不应大于100Ω；在山区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值也不应大于1000Ω。　　c. 对于某些特殊情况，有时为了限制静电导体对地的放电电流，允许人为地将其泄漏电阻值提高到不超过109Ω。　　d. 局部环境的相对湿度宜增加至50%以上。　　e. 生产工艺设备应采用静电导体或静电亚导体，避免采用静电非导体。　　f. 对于高带电的物料，宜在接近排放口前的适当位置装设静电缓和器。　　g. 在某些物料中，可添加少量适宜的防静电添加剂，以降低其电阻率。　　h. 在生产现场使用静电导体制作的操作工具，应予接地。　　4.1.3　为消除静电非导体的静电，宜用高压电源式、感应式或放射源式等不同类型的消除器。　　4.1.4　将带电体进行局部或全部静电屏蔽，同时屏蔽体应可靠接地。　　4.1.5　在设计和制作工艺装置或设备时，应尽量避免存在静电放电的条件，如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。　　4.1.6　控制气体中可燃物的浓度，保持在爆炸下限以下。　　4.2　固态物料防护措施　　4.2.1　接地措施应符合下列具体要求：　　a. 非金属静电导体或静电亚导体与金属导体相互联接时，其紧密接触的面积应大于20cm2。　　b. 采用法兰及螺栓联接的配管系统，一般不必另设跨接线，对于室外的架空配管系统，则应按有关国家防雷规程执行。　　c. 在进行间接接地时，可在金属导体与非金属静电导体或静电亚导体之间，加设金属箔，或涂导电性涂料或导电膏以减小接触电阻。　　d. 油罐汽车在装卸过程中应采用专用的接地导线(可卷式)，夹子和接地端子将罐车与装卸设备相互联接起来。接地线的联接，应在油罐开盖以前进行；接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行。有条件时可尽量采用接地设备与启动装卸用泵相互间能联锁的装置。　　e. 在振动和频繁移动的器件上用的接地导体禁止用单股线，应采用6mm2以上的裸绞线或编织线。　　4.2.2 利用空气电离原理使静电中的和静电消除器有多种型式，见表2。　　表2　　 　　4.2.3　静电消除器原则上应装设在靠近带电体最高电位的部位，正确的装设位置如图1所示。　　 　　图1　　A—静电产生源；B—背面接地体；C—邻近接地体；　　D—其他的静电消除器　　注：△表示不理想的位置；▲表示理想的位置。　　4.3　液态物料防护措施　　4.3.1　控制烃类液体灌装时的流速　　a. 灌装铁路罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(1)计算：　　VD≤0.8 ……………………(1)　　式中：V——烃类液体流速，m/s；　　 D——鹤管内径，m。　　大鹤管装车出口流速可以超过按式(1)所得计算值，但不得大于5m/s。　　b. 灌装汽