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TOC \o 1-2 \u 第一章 设计总说明 PAGEREF _Toc3344 3 第二章 确定基坑开挖方法和维护结构类型 PAGEREF _Toc25123 5 第一节 确定基坑开挖方法 PAGEREF _Toc17346 5 第二节 维护结构类型的确定 PAGEREF _Toc18960 10 第三章 围护结构施工工艺 PAGEREF _Toc3227 12 第一节 围护结构介绍 PAGEREF _Toc32714 12 第二节 维护结构控制要点 PAGEREF _Toc1083 15 第四章 主体结构施工工艺 PAGEREF _Toc29086 17 第一节 混凝土配合比计算 PAGEREF _Toc15165 17 第二节 主体结构施工 PAGEREF _Toc25399 22 第三节 结构防水 PAGEREF _Toc28217 24 第四节 钢筋工程 PAGEREF _Toc20501 25 第五节 模板工程 PAGEREF _Toc16072 26 第六节 混凝土工程 PAGEREF _Toc7942 30 第五章 施工监控量测 PAGEREF _Toc32187 32 第一节 施工监测的目的 PAGEREF _Toc5636 32 第二节 现场监控量测项目、测点布置、监测手段与监测频率 PAGEREF _Toc22492 32 第三节 监控量测管理 PAGEREF _Toc14953 34 第四节 监控量测值控制指标 PAGEREF _Toc504 34 第六章 施工组织设计 PAGEREF _Toc26454 36 第一节 施工概况 PAGEREF _Toc9736 36 第二节 降水井 PAGEREF _Toc29888 36 第三节 地下连续墙 PAGEREF _Toc8867 39 第四节 主体结构施工 PAGEREF _Toc23428 43 第五节 质量管理体系与措施 PAGEREF _Toc30513 50 第六节 环境保护管理体系与措施 PAGEREF _Toc26474 52 第七节 工程进度计划与措施 PAGEREF _Toc19054 52 第九节 安全管理体系与措施 PAGEREF _Toc19977 53 第十节 施工期间突发事件的预防和处理措施 PAGEREF _Toc9784 54 结束语 PAGEREF _Toc31195 57 参考文献 PAGEREF _Toc6861 58 第一章 设计总说明 由于城市发展的步伐日益加快，城市普遍出现人口密集、住房紧缺、交通阻塞、环境污染严重、能源匮乏等所谓的城市病。城市的人口分布、城市的交通发展与其交通建设分布有着密切关系。城市轨道交通因其运量大、快速、正点、低能耗、污染少、舒适方便，常被称之为“绿色交通”。地铁轻轨是城市轨道交通的主要标志 随着国民经济的发展，城市人口的大量增加，机动车和非机动车数量迅速增长，市区的客运交通流量猛增，城市规模随之不断扩大，这样就使城市中空气污染、噪音、交通拥挤等影响城市居民生活的因素逐渐突出，于是居民区就需要向城市郊区扩展。在上下班时和节假日，城市交通更显得拥挤混乱。原有的城市道路面积和城市面积的比例（道路率）是受城市发展历史制约等，一般不容易改变，想通过拆迁改造城市交通状况是极其困难的，甚至是不可实现的。目前很多城市道路交通的平均车速已下降至10km/h以下，很多路口交通负荷度已经很饱和。根据国内、外的经验，建设大容量快速轨道交通包括地铁和轻轨运输是缓解交通紧张状况的有效途径。尤其是在市内，建设地铁，向地下发展是今后城市发展的一种趋势。 本设计主要针对地铁车站的施工，其中包括第一章 设计总说明、第二章 地铁车站的开挖确定方法、地铁车站维护方法、第三章 维护结构施工工艺、第四章 主体结构施工工艺、第五章 施工监控量测、以及第六章 拟定的施工组织设计。依据本设计所给定的资料，本设计选用了明挖顺做法施工，维护结构为钻孔灌注桩。其中，因地下水位较高，还采用了降水井降水。 城市轨道交通的发展有这重要的意义，城市轨道交通不仅是城市发展的标志，更是解决大中型城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市可持续发展有着非常重要的意义。“今天我以学校为荣，明天学校以我为荣”。作为城市轨道交通系的学生，我定会努力的为城市轨道交通的发展做出我最大的贡献，来回报轨道工程系所有领导及其老师们对我的培养。 设计资料 1：某地铁车站位于市中心一广场草坪内，呈南北走向。车站主体为4层双柱3跨框架地下结构，车站长147m，宽21.1m。基坑开挖深度，车站标准段为24.5m；基坑开挖宽度，车站标准段为21.1m。 2：车站范围内上覆地层有：杂填土、淤泥、淤泥质土、砂砾等；下伏