采油作业磨铣及钻塞技术培训.pptVIP

2、螺杆钻具的结构及工作原理 转子与定子相互啮合，用两者的导程差而形成螺旋密封腔，以完成能量转换。由于万向轴约束了转子的轴向运动，所以高压液体在流过马达副时，不平衡的水压力驱动转子作平面行星运动，转子的自转转速和力矩经万向轴传递给传动轴和钻头。定子衬里一般采用丁腈橡胶，具有一定的耐温性能和抗油性能，在水基钻井液和水包油中使用良好。但在深井或地温梯度高的水平井使用时，必须考虑橡胶的耐温性能。 2.2、马达总成 2、螺杆钻具的结构及工作原理 由两个元件组成：壳体和万向轴。壳体通过上、下锥螺纹分别和马达定子壳体下端及传动轴壳体上端相连接。直螺杆钻具的万向轴壳体无结构弯角，而弯螺杆钻具的万向轴壳体则是一个带有结构弯角的弯壳体。上端和转子相连，下端与传动轴上端的导水帽相连。其作用是将马达的行星运动转变为传动轴的定轴转动，将马达产生的扭矩及转速传递给传动轴至钻头。 2.3、万向轴总成 2、螺杆钻具的结构及工作原理 由壳体、传动轴、上部推力轴承、下部推力轴承、径向扶正轴承及其他辅助零件总装组成。上下推力轴承分别用来承受钻具在各种工况下产生的轴向力。径向扶正轴承则用于对传动轴进行扶正，保证其正常工作位置。 流经万向轴超额分配的钻井液从导水帽进入传动轴的中间流道，同时也有一小部分流经轴承组进行润滑和冷却，然后从传动轴超额分配下部排向环空。 2.4、传动轴总成 4、套 铣 工 艺 4.1 套铣前应做的工作 做好套铣前准备工作： C、下井前要测量套铣管外径、内径和长度，并做好记录。 D、套铣管管体及螺纹应严格检查、探伤。 铣鞋、转换接头及其附助工具应严格检查，并做好记录。 E、井漏时，应堵住漏层再进行套铣作业。 5、套铣施工案例分析 事故简介：该井于2008年压裂时， 发生砂堵现象，现场采用了正反洗井的方式，均未能打通 。后采取油管内下电热杆冲砂解堵，大力上提、悬吊解卡无果。 井下管柱结构：N80∮73mm油管201根+∮73mm油管短节一根0.53m+变扣接头一只+Y531-114压裂封隔器（封隔器卡点：1931.51m）。 油井基本数据：井斜500/1824.55m, 灰面2010.99m。 5.1 杨10-2井 5、套铣施工案例分析 施工简况：该井先后采用了爆炸切割技术、套铣倒扣打捞、震击解卡，顺利捞出了井下全部落鱼。 5.1 杨10-2井 存在问题及原因分析：该井在套冲后套铣筒放不到套铣的最大深度。这主要是由于该井井斜大，套冲时采用的是正冲的方式，液体的携带能力不足以将砂子带出至地面，在套管壁上形成砂床所致。因此，在后来的施工中，吸取教训，当正冲到底后，采用不停地活动管柱，破坏砂床的形成，防止卡钻，当砂子冲出地面后，改正冲为反冲，彻底地将砂子冲出。 5、套铣施工案例分析 事故简介:2009年12月4-5日捞桥塞遇卡，反复活动无效，最大负荷620kN；上提负荷至400kN正转管柱115圈后负荷降至320kN，起出管柱发现桥塞捞矛从根部断开。 5.2 永X22-1井 油井数据：最大井斜：410/2625m；人工井底：3723.1m。 井下情况描述：井筒内无管柱，桥塞位置：3646.23m。 5、套铣施工案例分析 施工简况 ：该井先后经过了6次套铣，两次母锥打捞，捞出了桥塞残体，恢复了油井的正常生产。 5.2 永X22-1井 施工参数：钻压10~20KN，转速70~90r/min，泵压8~12MPa，排量450L/min。 施工管柱结构：Φ118mm套铣筒1.53m（内径95mm，接头0.18m，有效齿0.04m）+Φ73mm正扣钻杆短节0.91m+Φ115mm收集器+正扣钻杆至井口) 5、套铣施工案例分析 存在问题及原因分析 ：A、该井在套铣过程中收集器以下部分管柱落井，根据次日打捞结果来看，造成本次事故的主要原因为收集器加工质量问题。由于井较深、井斜大，当收集器落井后，管柱质量较轻，地面指重表没有显示，工作人员无法从悬重或钻压上判断出来，误以为没有进尺的原因是钻压被摩阻所抵消，因此反复划眼、加压、提转速，结果造成底部钻铤丝扣损坏。 5.2 永X22-1井 5、套铣施工案例分析 存在问题及原因分析 ：B、该井下Φ118mm环形磨鞋1.50m自3646.55 m磨铣至3646.93m后，2小时无进尺，在3645m-3646.93m反复划眼，拟清除井底碎屑，调整磨铣参数。于是，启动转盘，下放管柱，当工具接触鱼顶时，听到自井底传出异常响声，发动机声音有增大的趋势，停钻后，反扭矩增大，起钻，管柱被卡。从施工过程及处理结果来看，本次卡钻主要是因为井底碎铁块多，当碎块被水流冲起后，卡在套铣