报废汽车拆解处理及资源回收技术研究进展.doc

报废汽车拆解处理及资源回收技术研究进展 张宇平 （湖南万容科技有限公司，长沙 410100） 摘要：综述了报废汽车拆解处理及其中有价物质的资源回收技术的研究进展，报废汽车中的有价物质包括有色金属、废旧轮胎、玻璃、塑料、黑色金属等，对这些有价物质进行回收利用有利于改善环境状况、节约资源、增加经济效益，为我国报废汽车的回收处理事业提供了参考。 关键词：报废汽车；处理回收；有色金属；轮胎；零部件 Research Progress of Disassemble and Resources Recovery of ELV Zhang Yu-ping (Hunan Vary Tech Co.,Ltd, Changsha, 410100) Abstract Research progress of ELV disassemble and resources recovery of valued materials was reviewed, Valued materials of ELV include non- ferrous metals, abandoned tires, glasses, plastic, ferrous metals etc.. Recovery of these valued materials is conducive to environment improvement, saving recourse and increasing economic benefit. This paper can be as a reference for recovery industry of ELV in China. Keywords ELV; Recovery; Non-ferrous metals; Abandoned tires; Components 2011年1月10日，中汽协发布的最新统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，分别为 1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，并刷新了全球历史纪录，同时蝉联了世界第一汽车市场桂冠。业内专家分析认为，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计增幅在10~15%之间。来自公安部交通管理局的数据，2009年底，我国的汽车保有量已达7619.31万辆，那么按6%的理论报废率计算，每年报废的汽车要超过400万台。到2020年，我国的汽车的保有量将突破1.5亿辆，届时报废量将超过900万辆。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。汽车产销量的持续强劲增长，保有量的迅速增加，表明中国目前的汽车产业已处在一个飞速发展的上升期。与此同时，更需要报废汽车拆解业必须与我国汽车工业的发展相适应，根据资源综合利用、环保和节能的要求，采用高技术水平的处理手段，配备先进的拆车装备，以使得废旧资源能够被充分、有效地利用。 报废汽车资源回收利用技术发展现状和趋势 报废汽车资源回收利用需要经过从废旧产品的回收、拆解到使其转化为新的产品或者材料的复杂过程，这一过程需要采用各种高新技术，涉及到众多学科。目前，汽车产品回收利用应用的关键技术可分为共性技术、再制造技术、再利用技术等。 共性技术包括基于结构改进和材料替代的回收利用设计技术(可拆解性设计DFD、可回收性设计DFR)、高效拆解技术等。再制造涉及面向废旧汽车零部件失效分析、检测诊断、寿命评估、质量控制等多种学科，具体包括微纳米表面工程技术、再制造信息化升级技术、质量控制技术、先进材料成形与制备一体化技术、虚拟再制造技术、先进无损检测与评价技术、再制造快速成型技术等。再利用技术包括材料分类检测技术、资源化预处理技术、产品粉碎及粒化技术、材料物理及化学分选技术、产品循环利用技术等。在美、日、欧等发达国家，都在积极研究汽车产品回收利用的高新技术，汽车产品回收利用率已基本达到85%的水平。国外汽车产品回收利用技术的发展趋势是：尽可能提高回收利用率；开发利用快速装配系统和重复使用的紧固系统及其他能使拆卸更为便利的技术及装置；开展可拆解性、可回收性设计；开发由可循环使用的材料制作的零部件及工艺；开发易于循环利用的材料；减少车辆使用中所用材料的种类；开发有效的清洁能源回收技术；开发高效拆解技术，普遍采用先破碎后分选的技术。 （1）美国的汽车回收业相当发达，几乎占每辆车重75%的部件被重新利用。全美有超过2000家报废汽车拆解企业和约200家破碎企业，每年回收报废汽车1400万辆。发动机、变速器、前后桥、门窗、电机等总成经检验合格。拆解翻新后重新出售。金属车体破碎成碎片后运往钢厂按材料性质划分回炉。报废汽车的回收在美国已成为新