汽车发动机维修技术.ppt

第七章 润滑、冷却、燃料系的维修 第一节 润滑系的维修 第二节 冷却系的维修 第三节 柴油发动机供给系的维修 第一节 润滑系的维修 一、 机油泵的维修 发动机润滑系统的油压是靠齿轮泵或转子泵供给的，发现机油压力不足时，要调整主油道的压力调节器和机油泵的限压阀，确实无效，判断为机油泵的故障时应维修或更换机油泵，更换机油泵是快速的维修方法。机油泵维修时应首先拆下机油盘，再拆下机油泵并解体。 1 机油泵的分解与检修 CA6110柴油机的分解与检修如图7-1-1所示。 第一节 润滑系的维修 ① 拧下机油集滤器连接管上的2个螺栓。 ② 拧下机油泵盖上的4个螺栓。 ③ 用铜质槌轻轻敲打泵盖，取下泵盖和限压阀及锁止垫片。 ④ 用厚薄规测量主、从动齿轮与泵壳端面之间的间隙，如超过0.15 mm应更换主、从动齿轮或泵壳或更换机油泵。 ⑤ 用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮与泵壳间的径向间隙，如超过0.20 mm应更换。 ⑥ 用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如超过0.15 mm应更换。 ⑦ 按拆卸的相反顺序装配机油泵，四只泵盖固定螺栓的拧紧力矩为20 N·m。 ⑧ 装好限压阀和锁止片，拧紧力矩为60 N·m。 ⑨ 装上机油集滤器的连接管。 第一节 润滑系的维修 2 机油泵的试验 ① 在试验台上测试机油泵的技术性能，应符合表7-1-1所列技术要求。 ② 若没有试验台，机油泵装复后灌入机油，用拇指堵住出油口，旋转泵轴应有机油压出且有明显压力。而后将机油泵装回车上检验，当发动机温度正常时，按表7-1-2所列转速与压力数据检查机油表指示的压力是否符合标准（机轴压力表和感应塞应良好）。如不符合标准，应调整限压阀。 第一节 润滑系的维修 调整限压阀的方法是：机油压力过低时，在限压阀螺塞内孔加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力过高，则减垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低；由于球阀关闭不严而影响机油压力时，应更换新件；若机油泵和限压阀均无故障，而机油压力仍不能达到规定数值时，则应检查机油是否过稀，机油滤清器及油道是否堵塞，机油压力表和传感器是否良好，主轴承和连杆轴承的配合间隙是否过大等。 二、 机油滤清器和机油散热器的维修 1 集滤器的维修 采用浮动式的集滤器，浮筒有裂纹、凹陷过多及浮筒内渗有机油时，均应进行焊修。 第一节 润滑系的维修 明显的裂缝或浮筒内渗有机油时，可在浮筒上钻一小孔，把机油倒出后将浮筒放入水中，用打气筒从小孔处向里打气，即可找出裂缝并焊修，最后再把小孔焊死，焊好后应将浮筒放入90 ℃以上的热水中浸泡3～5 min，应无气泡出现。滤网有严重破损或弹性不足时应更换。装复时，滤网中心孔边缘应与罩贴紧并把罩的夹脚夹牢，以免受震动脱落。截口和限制架的位置不要装错，集滤器铰接处应上下活动自如、不发卡。 2 滤清器的维修 机油粗、细滤清器均应完整、清洁及无破损存在。采用一次性旋装式滤清器的，应按规定行驶里程更换；纸质滤芯应更换，橡胶密封垫损坏或老化应更换。  第一节 润滑系的维修 离心式机油细滤器的转子装配好后，应能转动自如；转子装入转子罩内时，必须把转子罩和转子座两箭头记号对准，否则将破坏转子总成平衡；橡胶密封垫应完好，否则将漏油使转子不转；锁紧螺母不能拧得过紧，若扭力超过490 N·m，也会破坏转子的正常工作。图7-1-2为CA6110柴油机离心式机油滤清器。 离心式机油滤清器的转子试验：在试验台上，当将运动黏度为0.17～0.24 m２/s的机油、柴油混合油加热至(75±5)℃，进油压力为294 kPa时，转子的转速应在5 000 r／min以上。在发动机上试验，转子正常工作时，发动机熄火后2～3 min内，转子由于惯性可继续旋转，这时可以在发动机罩旁或变速器换挡杆上听到轻微的“嗡嗡”声。如听不到，可用长柄螺丝刀触在细滤器壳上进一步查听，若有旋转声为正常，否则应拆检。 旁通阀的开启压力应符合表7-1-3的规定，以便在滤清器堵塞时，保证机油的正常供应。 第一节 润滑系的维修 3 机油散热器的维修 机油散热器维修保养时，可用肥皂水清洗干净，空气干燥，并将机油冷却器泡在水中，用高压空气试压483 kPa，如果没有气泡出现，机油冷却器可继续使用。否则，应更换。如果在使用中发现冷却液内有油水混合，也应及时更换机油散热器。 三、 疏通发动机润滑油道 发动机大修装复前，必须彻底清洁疏通润滑油道，其方法是： ① 总油道的清洗。先拆下油道螺塞，用圆毛刷或缠有布条的细长铁杆沾洗油插入总油道来回拉动清洗，横油道用铁丝缠布条沾洗油清洗，并用压缩空气吹净，曲轴内油道用同样方法清洗后用压缩空气吹净。 第一节 润滑系的维修 ② 此外，油道清洗后，将油道螺塞涂密封胶拧紧在主油道上，