电子技术课程设计(14.01.07)..pptVIP

四、撰写报告 电路调试成功后，按照设计报告的格式撰写实验报告，要求图文并茂，并用A4纸打印。 祝同学们设计顺利！ 提前祝同学们寒假愉快！ 二、总体方案设计 电子拔河游戏机原理框图 3 二、总体方案设计 1、信号输入电路与控制电路的设计 要求甲乙的输入互相控制，即在有效时间里若甲先输入则甲有效，乙先输入则乙有效。由两端输出，无效端保持不变，有效端输出一脉冲进入计数器的加/减脉冲输入端，其进入方向则由参赛双方输入的按键信号决定。 2、计数电路 由加减计数器构成，加减 两端分别接控制门的两个输出 端，若当甲有效时，就进行加 计数，乙有效时则减计数。 3 二、总体方案设计 3、输出电路 （1）译码器的输入接计数器的输出，输出接电子绳，根据加、减计数情况决定电子绳的亮灯向上移动还是向下移动。 （2）计分器的设计，当最左面 的灯亮的时候，给甲加一分， 最右面的灯亮的时候，给乙加 一分。并能对多次比赛计分， 最后计算总成绩。当最左或最 右的灯亮的时候，电路被锁定， 使输入不再有效，当裁判清零 以后方能进行下一次比赛。 3 4 一、设计任务与要求 在一个具有主、支干道的十字路口，设计一个交通灯自动控制装置。红灯(R)亮表示该条道路禁止通行，黄灯(Y)亮作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，绿灯(G)亮表示该条道路允许通行。具体要求如下： 1、主干道经常通行（即主支道均无车时，主道绿灯，支道红灯）。 2、支干道有车才通行。 3、主、支干道均有车时，两者交替通行，并要求主干道每次最多放行30秒，支干道每次最多放行20秒；采用传感器分别监测主、支干道是否有车，有车时向主控制器发出信号，实验中用逻辑开关代替。 4、每次绿灯变红灯时，要求黄灯先亮5秒，此时原红灯不变； 5、设计5秒、20秒、30秒计时的译码显示电路，每秒改变一次显示数字，可以采用正计时，也可倒计时。 6、当任意一条路上出现特殊情况，如消防车、救护车或其它需要优先放行的车辆时，各方向上均为红灯，计时停止。当特殊运行状态结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行。用逻辑开关模拟有无特殊情况。 4 二、总体方案设计 1、采用传感器分别监测主、支干道是否有车，有车时向主控制器发出信号，实验中用逻辑开关代替。 2、计时器在完成计时任务时，计时部分的控制电路要向主控制器发出相应的计时结束信号以使电路根据设计进入到下一个状态。 3、按照主控制器所处的状态进行译码，再驱动相应的信号灯。 系统原理框图 4 二、总体方案设计 4、交通灯控制的状态设计。 状 态 转 换 图 4 状态转换表 注意：用二进制定义不同状态时，相邻状态之间的改变尽量避免两位二进制同时变化（如10变为01），因为这样可能带来竞争冒险，使电路出现不可预知的错误。 计时显示电路示例 4 一、设计任务与要求 1、利用555定时器制作一个时钟发生装置。 2、通过二五十进制计数器制作时钟分频电路，输出计数脉冲，使电子秒表能够在0.1秒到9.9秒之间计时并显示出来。 3、使用基本RS触发器制作电子秒表的控制开关，实现开始计数，停止并保持计数和清零重新开始计数的功能。 5 二、总体方案设计 1、整体设计布局如图 5 二、总体方案设计 2、模块设计 （1）555时钟发生模块 利用555定时器实现的多谐振荡电路能够完成时钟信号发生器的功能，通过调节电路中的可变电阻使多谐振荡器的输出信号频率为50HZ。 （2）5分频电路模块 利用74LS290中五进制计数的功能，将输入为50HZ频率的时钟脉冲进行分频变为10HZ的信号输出，即周期为0.1秒。 （3）输出及显示模块 两个290分别连接成十进制计数器，一个输出十分之一秒，一个输出整秒，并分别通过248芯片驱动相应的数码显示器，以显示0.1—9.9秒的秒表数值。 5 二、总体方案设计 2、模块设计 （4）控制电路 利用基本RS触发器生成控制电路：分别在R端和S端设置开关。 开关S有效，则Q端输出高电平，将控制时钟信号输出到分频电路，实现“开始计数”；同时Q非端输出的低电平使“清零并准备重新开始计数”无效。 开关R有效，则时钟信号被屏蔽，电子秒表保持当前数值不变，同时允许“清零并准备重新开始计数”信号输入。 为了避免基本RS触发器出现不定态，需将构成触发器的两个与非门的一端经电阻接+5V电源，同时两个开关不能同时闭合。 5 锁是人们生活中的常用物品。本题要求用电子器件设计制作一个密码锁，使之在输入正确的代码时，输出开锁信号以推动执行