高边坡防护工程专项施工方法文档.docVIP

大方县东关乡大寨村至朝中村通村油路工程 高 边 坡 防 护 专 项 施 工 方 案 中国第四冶金建设工程有限责任公司 二0一一年四月一日 大方县东关乡大寨村至朝中村通村油路工程 高边坡防护专项施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中国第四冶金建设工程有限责任公司 二0一一年四月一日 专项施工方案报审表 项目名称：大方县东关乡大寨村至朝中村通村油路工程 承包单位：中国第四冶金建设工程有限责任公司 监理单位：贵州国龙工程项目管理有限公司 编号：002 工程名称：大方县东关乡大寨村至朝中村通村油路工程 附件：《高边坡防护专项施工方案》 承包人： 年 月 日 审核意见： 专业监理工程师： 年 月 日 审核意见： 监理工程师： 年 月 日 大方县东关乡大寨村至朝中村通村油路工程 路基高边坡工程专项施工方案 一、工程概况： 1、道路定线 本工程全线为自然山体，共设置平曲线2处，最小圆曲线半径R＝150m；最小竖曲线半径R=2500m，最大纵坡4.95% ,最小纵坡1.5% ； 2、技术标准 道路等级：城市Ⅲ级主干道 路面设计使用年限：15年 设计行车速度：V=30km/h 全线设2处公交车停车港湾。 3、横断面设计 道路规划宽度36m，本期实际施工路面宽度（行车道、分隔带、人行道）为31米（两侧人行道各预留2.5米），其横断面布置如下： （1）、规划宽度：4.5米(人行)+12.0米(车道)+3.0米(中分带)+12.0米(车道)+4.5米(人行)=36米； （2）、实际施工宽度：2.0米(人行)+12.0米(车道)+3.0米(中分带)+12.0米(车道)+2.0米(人行)=31米； （3）、车行道横坡：K0+000~K1 + 060为1.5％，K1+060~K1+464为2%；人行道横坡2％（坡向车行道），路拱形式采用直线型。 二、编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 三、施工技术方案 （一）、深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大，最深路堑位于K1+100-K1+300处，最大挖深为25.3m分为三级边坡进行防护，且本合同段切方集中，工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 1、 深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟，以防施工中边坡错位。 3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5） 挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6） 当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。 7） 深路堑路基施工遇到雨季