地铁车厢中无线组网与其可靠性分析.pdfVIP

摘要 城市生活中，地铁已成为人们出行的首选方式。地铁的安全运行涉及到很多方面，其中 包括设备安全、人员安全、自然灾害应急等等。在地铁设备安全中，车门的正常运行尤为重 要。如果能够在故障实际发生之前，将车门的细小问题提前发现，以防微杜渐的方式，将故 障消灭在未然状态，是更加主动的选择。因此，获取车门的运行状态信息，实现对车门的远 程监控是本课题的主要研究内容。 “ + ” 本课题基于已有的车门信息采集前端装置，设计了 链式 分簇 的拓扑结构将带有无线收 发模块的前端装置组成一个 Ad hoc 网络。这些前端装置也称为门监测器，或Ad hoc 网络中 的节点。同一节车厢内的网络节点通过簇内通信的方式将数据传至汇集节点。不同车厢的汇 集节点通过簇间通信的方式将数据传至网关节点，接到移动互联网，将数据上传至远端服务 器。位于远端监控中心的技术人员可以根据这些信息分析故障原因，指挥现场工作人员及时 解决问题，保证列车的可靠运行。 本文首先研究了传统的室内传输损耗模型，如自由空间模型，衰减因子模型，以及 Keenan-Motley 模型等。