钢筋工程施工技术交底(终)文档.docVIP

技术交底记录 编 号 工程名称 新建京石客专石家庄隧道工程 部位名称 DK282+267~ DK282+980 工序名称 钢筋分项工程施工 施工单位 中铁隧道集团有限公司 交底日期 2010年07月01日 一、编制依据 1.《石家庄六线隧道设计图纸》 2.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号） 二、适用范围 本交底适用于新建京石客专石家庄隧道工程里程DK282+267~ DK282+980段主体结构钢筋施工。 三、设计参数 本区段包含三跨拱形和三跨矩形两种结构形式，按断面尺寸大小分3个区段, 衬砌钢筋主要为HPB235、HRB335钢筋，主筋保护层50mm；各区段钢筋使用情况如下： 1、DK282+267～DK282+500段，结构总宽度38.5m,为三跨拱形结构。底板厚1.3m, 东西外侧墙1.1m厚，中隔墙0.9m厚，顶拱1.1m厚； 底板钢筋：横向为受力主筋，下层Ф32@100mm单层布置；上层Ф28@100mm、Ф25@100mm双层布置；纵向分布筋在主筋内侧按Ф20@150mm布置。 侧墙及中墙钢筋：侧墙外侧受力钢筋Ф28@100mm单层布置，内侧及中墙钢筋Ф25@100mm单层布置；纵向分布筋在主筋内侧按Ф18@150mm布置。 拱顶钢筋：横向为受力主筋，外侧钢筋为Ф28@100mm、内侧钢筋为Ф25@100mm单层布置，纵向分布筋在主筋内侧按Ф18@150mm布置。 倒角加强筋均按Ф25@100mm布置；箍筋梅花形布置，板面正中按Ф10@200mm×300mm布置，加密区按Ф10@200mm×150mm布置。 2、DK282+500～DK282+690段，结构总宽度38.3m,为三跨拱形结构。底板厚1.2m, 东西外侧墙1.0m厚，中隔墙0.9m厚，顶拱1.0m厚；按使用部位布置如下： 底板钢筋：横向为受力主筋，上、下两层均为Ф28@100mm单层布置；纵向分布筋在主筋内侧按Ф20@150mm布置。 侧墙及中墙钢筋：主筋均采用Ф25@100mm单层布置；纵向分布筋在主筋内侧按Ф18@150mm布置。 拱顶钢筋：横向为受力主筋，外侧钢筋为Ф28@100mm、内侧钢筋为Ф25@100mm单层布置；纵向分布筋在主筋内侧按Ф18@150mm布置。 倒角加强筋均按Ф25@100mm布置；箍筋梅花形布置，板面正中按Ф10@200mm×300mm布置，加密区按Ф10@200mm×150mm布置。 3、DK282+690～DK282+980段，结构总宽度38.7m,为三跨矩形结构。底板厚1.3m, 东西外侧墙1.2m厚，中隔墙0.9m厚，顶板1.2m厚； 结构主筋均为Ф25@100mm单层布置；除中墙分布筋采用Ф18@150mm布置外，其余分布筋均采用Ф20@150mm布置，均位于主筋内侧。 倒角加强筋均按Ф25@100mm布置；箍筋梅花形布置，板面正中按Ф10@200mm×300mm布置，加密区按Ф10@200mm×150mm布置。 四、施工方法 本区段结构里程方向自北向南进行施工，环向施工缝底板按18m分段，拱形断面侧墙及拱顶按台车长度9m分段，矩形断面侧墙按照18m分段； 拱形断面分底板、侧墙、拱顶三次施工，纵向施工缝分别布置在底板倒角上20cm、拱脚下150cm。如断面图所示。 矩形断面分底板、侧墙下部、侧墙上部、拱顶三次施工，纵向施工缝分别布置在底板倒角上20cm、倒角以上5.23m，拱脚下50cm。如断面图所示。 Ф32、Ф28、Ф25钢筋采用滚扎直螺纹钢筋连接，Ф20、Ф18钢筋采用滚扎直螺纹钢筋连接和单面搭接焊两种方式。 五、施工工艺 5.1施工准备 ⑴新进场的作业人员，必须参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗； ⑵材料进场，对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，保证质量符合现行国家标准的规定个设计要求； ⑶涉及钢筋加工及运输的机械设备和构配件进场报验合格； ⑷钢筋加工场地，运输道路，吊装方式完成规划及布置； 5.2钢筋加工 根据设计图纸制作钢筋加工下料表，考虑施工缝预留，接头设置结构受力较小处。⑴钢筋弯曲要求如下： Ф32钢筋直角形弯钩弯曲直径为16cm； Ф28钢筋直角形弯钩弯曲直径为14cm； Ф25钢筋弯起部位弯曲直径为30cm； Ф10钢筋弯曲直径不小于2.5cm ⑵丝头加工 钢筋端面平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲； 钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直； 丝头加工时使用水性润滑液； 丝头加工完毕经检验合格后，立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头； 丝头加工尺寸见表1。 5.3钢筋连接 直径20mm（含20mm