高银峰_基于HyperWorks的重卡冲焊桥壳设计.pdfVIP

Altair 2014技术大会论文集 基于 HyperWorks 的重卡冲焊桥壳设计 Punching welding axle housing design of heavy truck based on HyperWorks 高银峰 (上汽商用车有限公司技术中心 上海市 200438) 摘 要：本文介绍使用 HyperWorks 仿真平台在新产品 H8A 单级减速双联驱动桥开发过程 中，对冲压焊接桥壳总成进行了一系列的分析计算最终得到了令人满意的设计。该分析计算 流程包括使用 OptiStruct 对桥壳本体进行尺寸优化、使用 HyperForm 对桥壳本体进行 RADIOSS One Step 的冲压成形可行性分析、使用 OptiStruct 对桥壳总成做静刚度强度分 析、最后使用 RADIOSS 对桥壳总成进行疲劳寿命分析。整个分析过程数据链传递流畅，为 重卡冲焊桥壳的优化设计校核提供了一个较为全面的新方法。 关键词：OptiStruct 尺寸优化 HyperForm 疲劳分析 Abstract: This paper describes the use of HyperWorks simulation platform in the new product H8A single stage deceleration duplex drive bridge assembly in the development process, a series of analysis calculation of the final obtained satisfactory for punching welding axle housing. The analysis procedure including the use of OptiStruct on the axle housing body stamping size optimization, using the HyperForm RADIOSS One Step on the axle housing body feasibility analysis, using OptiStruct on the bridge shell assembly analysis, finally using RADIOSS on the bridge shell assembly fatigue life analysis of static stiffness and strength forming. Smooth transfer the data analysis process chain, optimization design for the heavy truck punching welding bridge housing provides a new method for comprehensive. Keywords: OptiStruct, size optimization, HyperForm, fatigue analysis 1 概述 驱动桥是重卡上的重要总成之一，其桥壳总成按照生产工艺的不同，主要分为铸造桥壳、 锻造桥壳、无缝钢管冷涨成形桥壳和冲压焊接桥壳等。其中板材冲压焊接桥壳具有重量轻、 强度高、工艺性好、成本低等优点，在国内外重卡公路牵引车、载货车及轻量化自卸车等车 1 Altair 2014技术大会论文集 型上广泛应用。 本文主要介绍使用 HyperWorks 仿真平台在冲焊桥壳总成开发设计过程中的应用。 2 基于 HyperWorks 的冲焊桥壳设计 该桥壳本体为 Q460C 材料冲焊件，密度为 7.85 ×10-9t/mm3 ，取杨氏弹性模量为 206000MPa，泊松比为 0.280，屈服强度为 460MPa ，抗拉强度为 624MPa （桥壳本体材 料试样检测值），疲劳强度系数取