基于中国地震动参数区划图的地震低烈度区城桥梁抗震设计.pdf

2016年6月 | 路桥隧道 | 基于中国地震动参数区划图的地震低烈度 区城市桥梁抗震设计 Chinese Ground Motion ParameterZoning Map Low-Intensity SeismicZone Seismic Design Based onCity Bridge 伊大勇 Yi Dayong 哈尔滨市市政工程设计院 黑龙江省哈尔滨市 150070 Harbin Municipal Engineering Design Institute, Harbin 150070,Heilongjiang 摘 要： 《中国地震动参数区划图》GB 18306-2015 将于 2016 年 6 月 1 日实施，本文以城市桥梁抗震设计方法为出发点，论述了该区划 图的实施对城市桥梁抗震的影响，进而明确了采用新版地震动参数区划图对于城市桥梁抗震设计的重要性。 Abstract: 《China Earthquake Zoning Map》GB 18306-2015 will be implemented from June 1, 2016, article in urban bridge seismic design method as a starting point, discusses the impact of the implementation of the zoning map of the city bridge seismic, and then clear the importance of usingthe new versionof the ground motion parameterzoning mapforthe city bridge seismic design. 关键词：城市桥梁抗震地震动参数延性设计 Keywords:City Bridge Seismic Ground Motion Parameters Ductility Design 中图分类号：TU375.4；TU311.3 文献标识码：A 1. 背景 路上的桥梁属于乙类桥梁，城市主干路上的桥梁属于丙类桥梁，城市 我国是世界上地震灾害最为严重的国家之一。在占全球陆地总面 次干路及城市支路上的桥梁属于丁类桥梁。桥梁是城市道路的重要组 积 7% 的国土上，发生了占全球 35% 的 7 级以上大陆地震。我国 成部分，桥梁结构安全直接关乎抗震救灾时城市道路的畅通。因此， 58% 的国土面积、50% 以上的城市、70% 的百万以上人口大中城市， 桥梁结构抗震设计的成败是关乎人民生命财产安全的大事。鉴于大震 都位于 VII 度或 VIII 度以上的地震高烈度区。地震多、分布广、强 发生概率低，破坏性大的特点， 《城市桥梁抗震设计规范》将城市桥 度大、灾害重是我国的基本国情。对震区而言，大震一旦发生，往往 梁划分成不同的抗震类别，抗震设计的重点是保通城市交通枢纽，城 造成大量的人员伤亡和巨额财产损失。要减轻地震灾害，必须重视地 市快速路、主干路，使之成为抗震救灾的生命 震动参数确定的合理性。 通道。 十余年来，2001 年 8 月 1 日颁布实施的 《中国地震动参数区 现行的 《城市桥梁抗震设计规范》对乙、丙、丁类桥梁采用两阶 划图》GB 18306-2001，对建设工程的抗震设防、社会经济发展和城 段设计，其目的是实现两个水准的设防目标，即重现期为 50 年的 E1 市建设等方面发挥了重要作用。随着时间的推移，地震动参数区