广东省综合交通“十一五”发展规划文档.doc

广东省综合交通“十一五”发展规划 ? “十一五”时期，是我省全面建设小康社会的关键时期。根据《广东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，特制定《广东省综合运输体系“十一五”规划》。 一、“十五”发展状况 (一) 发展成绩 “十五”期间，我省抓住国家进一步加快交通基础设施建设的机遇，采取一系列有效措施，以提高交通设施技术水平和综合运输效率为中心，进一步加强交通基础设施建设，取得了巨大成就，在综合运输网络规模、能力等方面都取得了新的突破，为促进我省经济社会全面发展提供了运输保障。 1．综合运输能力明显增强，运输量快速增长 “十五”期间，我省交通基础设施规模总量大幅增长，交通运输网络进一步完善，通达度进一步提高，综合运输能力显著增强，客、货运输量快速增长。2005年，全省完成客运量21.6亿人，完成货运量16.9亿吨，分别比2000年增长了34.1%和50%；全省港口货物吞吐量达7亿吨，集装箱吞吐量达2645万标箱，分别比2000年增长了140%和207%；全省机场旅客吞吐量达4175.6万人，货邮吞吐量达108.5万吨，分别比2000年增长了94.8%和48.6%；输油气管道里程达 1615.9公里，比2000年增长5.2%。 2．公路建设取得显著成绩 到2005年底，公路总里程达到11.5万公里，“十五”期间新增约1.2万公里，公路密度达64公里/百平方公里，高速公路通车里程约达3140公里。实现全省所有地级以上市通高速公路、与周边省份（除海南省外）均有高速公路相连、市到县通二级以上公路及县到镇通三级公路的目标；全省通行政村公路路面硬化工程全面展开。 3．铁路建设进入新的发展阶段 “十五”期间建成了粤海、梅坎、阳阳、惠澳、罗定至春湾等一批铁路项目，铁路营业里程达到1883公里，新增里程414公里。2004年10月1日，省政府和铁道部共同签订《关于加快广东省铁路建设会谈纪要》，部省共同加快武广客运专线（含新广州站）等铁路项目的建设，省内建设总里程约2200公里，总投资约1400 4．港口和航道建设掀开新的一页 建成广州南沙港区一期工程、深圳蛇口集装箱二期工程、深圳盐田港三期工程等项目，新增吞吐能力约2亿吨，万吨级以上泊位达159个，比2000年增加26.2%。积极推进内河航道整治工作，共整治内河航道13条，整治航道里程648公里，完成了西江下游肇庆－虎跳门航道整治工程、莲沙蓉水道整治工程、小榄水道整治工程等航道整治工程；陈村水道等项目已开工建设，其他珠江三角洲骨干航道项目正在加快开展前期工作，珠江三角洲航道等级水平进一步提高。沿海出海航道建设加快，完成了湛江港出海航道二期工程、汕头港3万吨级出海航道工程，开工建设湛江港25万吨出海航道工程，广州港出海航道二期工程、深圳铜鼓航道工程前期工作正在积极推进。 5．以白云机场为枢纽的民航运输格局初步形成 按照国家“构建枢纽机场，完善干线机场，重点建设支线和旅游机场”的原则，建成广州新白云国际机场，完善干线机场和支线机场基础设施，积极开拓航线，民航运输能力大大增强，航线网络逐步完善，航线结构趋于合理，基本形成以广州新白云国际机场为中心的民航运输格局，对促进我省经济和社会发展起到了重要作用。 6．管道运输工程建设进展顺利 深圳天然气接收站向东莞、广州、佛山、惠州等城市输气管网建设全面铺开，预计首期工程2006年建成投入使用；珠江三角洲成品油运输管道已基本建成，该管线把省内现有三大炼油企业和主要石油公司油库连接在一起，形成一条长距离、多集输点、多分输点、单管密闭顺序输送多种成品油的管道。 7．城市交通和枢纽建设逐步完善 广州、深圳等城市轨道交通建设步伐进一步加快；广州、深圳、湛江、汕头公路主枢纽基本建成，新广州站、沿海港口枢纽及其他各地公路站场建设正在加快推进。 8．交通技术水平显著提高 基础设施方面。公路等级明显提高，高速公路里程（3140公里）比2000年增加150%，一级公路（7000公里）比2000年增加29.8%，二级公路比2000年增加32.9%。以集装箱码头为代表的大型专业化码头发展迅速。广州新白云国际机场达到国内先进水平。 运输装备方面。铁路、公路客车技术性能、舒适性、安全性有较大提高；铁路运行速度进一步提高；港口煤炭、矿石、油品等大宗散货和集装箱运输等专业化装卸水平接近世界先进水平；民用飞机保持国际先进水平；管道运输技术已接近国际90年代水平。 9．管理与服务水平有所提高 逐步理顺了港航管理体制，完成了机场属地化管理体制改革，交通运输价格体制改革稳步推进；收费公路清理整顿取得明显成效，全省路桥收费站由最多时的450多个减少至目前的298个；交通运输更加注重以人为本，服务质量有了较大改善，旅客运输服务呈现多层次、多样化、个性化和快速化服务的发展趋势。 (二)主要问题