衡山大桥施工组织设计设计任务书文档.doc

施工组织课程设计任务书 （2011-2012学年） 设 计 题 目： 衡山大桥施工组织设计 专 业、班 级： 姓 名： 指 导 老 师： 汪 莲 龙靖华 下发任务书日期：2011年12月 衡山大桥施工组织设计任务书 一、设计目的 课程设计是对学生所学课程的理论知识及应用能力的综合检验，要求学生运用这些理论解决实际问题。结合项目提出问题、分析问题、解决问题；增强调查研究、文献检索和搜集资料的能力；具有论证方案、择优选择方案的能力。 二、基本资料 1、工程概况 衡山大桥位于霍山县城北部，跨东淠河，桥南岸连接霍山县城和省道318线，北岸连接高桥湾村和戴家河等众多村镇。本项目的建设必将极大的改善东淠河北岸群众的交通出行条件，对促进本地区的经济发展及完善本地路网建设都具有重大的意义。同时，本项目的建设也是霍山县城发展中的关键性工程。 随着城镇建设的发展，霍山县城必将拓展到淠河北岸。但长期以来，由于淠河上没有一座永久性桥梁，一水之阻，是霍山县城的发展长期被局限在淠河南岸。人的交往和物资交流，只能依赖于一条自制的人行木桥。木桥低矮、简陋，极不安全，仅可在枯水季节通行；洪水期间常被淹没或损坏，通行阻绝，交往中断。如何使县城北展，将淠河两岸有机地联系成整体，成了霍山县人民的美好企盼。 2、技术标准、规范 (1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） (2)《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2004） (3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62-2004） (4)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） (5)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 技术标准： 设计荷载：公路—Ⅰ级；人群3.5kN/㎡ 设计行车速度：60km/h 桥面宽度：0.25m(护栏)+ 1.5m(人行道)+12m(行车道)+ 1.5m(人行道)+ 0.25m(护栏),全宽15.5m. 地震烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥位区地震动峰值加速度分区属于0.10g（相当于原地震基本烈度Ⅷ度）。 纵坡：最大纵坡2.0% 横坡：双向坡1.5%。 3、自然条件及气象、水文 区域内地貌发充受地壳升级及流水作用，形成本区多样的地貌形态。北岸为低山丘陵，坡地标高在70.0-120.0m（黄海高程，下同）左右。南岸原为河谷滩地，河流受大堤约束。滩地标高约为66.0-70.0m，分布有农田、村庄和集镇，霍山县就紧挨南岸河堤，建筑在东淠河一级滩地上。东淠河属于典型的山区向平原过渡地区河流，河底标高64.0m，砂质河床，河槽宽浅，漫滩宽阔，没有明显的主河槽。南岸河流大堤修建在河滩地上，砂质，目前正进行加固工程，规划大堤标高70.42m，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530m左右。 本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0℃，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8℃，极端最高气温达43.2℃；最低气温多出现在1月，平均气温为2℃，极端最低气温为-17.4℃。多年平均降水量1391.2mm，降水量年际变化较大，丰水年最高为，2357.3mm（1954年），干旱年为732.3mm（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。 东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭水库坝下至六安两河口全长55km。河道比千分之一，主要为砂石河床。 衡山大桥位于东淠河中游，距佛子岭水库坝下16km。桥位以上集水面积2150km2，桥址处河流上游大致平顺，下游河道扭曲，河流改向北流。河槽内人为挖砂现象较为严重。上游1公里处有柳林河、戴家河汇入。 经水文计算，桥位处20年一遇洪水位68.92m，50年一遇洪水位69.54m，百年一遇洪水位70.18m。主河槽最大冲刷深度3.65m。 4、工程地质 本地区地层属杨子地层区大别山地层分区，六安地层小区。由于位于肥南断坳，主要由株罗系上统毛坦厂凝灰岩、凝灰质角砾岩组成。覆盖层主要由第四第全新统冲积层组成。桥位处地层从上至下依次为粗砂、中砂、卵石土、凝灰岩。地层标高12m（黄海高程系）以下，地层即进入凝灰岩弱风化层。地基允许承载力分别为250、700、1180kPa。 5、结构形式 桥梁上部为30m先简支后连续小箱梁构造。全桥共17跨，分3联，其中5孔一联布置一联，6孔一联布置两联。桥幅横向宽15.5m，布置5片小箱梁，小箱梁梁高1.6m，预制梁宽；中梁2.4m，边梁2.85m，底宽1.0m，湿接缝宽0.65m。小箱梁采用C50混凝土，预应力均采用3股、4股、5股钢绞线，