广东省综合交通文档.doc

廣東省綜合交通“十一五”發展規劃 廣東省綜合交通“十一五”發展規劃 　　“十一五”時期，是我省全面建設小康社會的關鍵時期。根據《廣東省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，特制定《廣東省綜合運輸體系“十一五”規劃》。 一、“十五”發展狀況 ?(一) 發展成績 　　“十五”期間，我省抓住國家進一步加快交通基礎設施建設的機遇，採取一系列有效措施，以提高交通設施技術水平和綜合運輸效率為中心，進一步加強交通基礎設施建設，取得了巨大成就，在綜合運輸網絡規模、能力等方面都取得了新的突破，為促進我省經濟社會全面發展提供了運輸保障。 1．綜合運輸能力明顯增強，運輸量快速增長 　　“十五”期間，我省交通基礎設施規模總量大幅增長，交通運輸網絡進一步完善，通達度進一步提高，綜合運輸能力顯著增強，客、貨運輸量快速增長。2005年，全省完成客運量21.6億人，完成貨運量16.9億噸，分別比2000年增長了34.1%和50%﹔全省港口貨物吞吐量達7億噸，集裝箱吞吐量達2645萬標箱，分別比2000年增長了140%和207%﹔全省機場旅客吞吐量達4175.6萬人，貨郵吞吐量達108.5萬噸，分別比2000年增長了94.8%和48.6%﹔輸油氣管道裡程達 1615.9公裡，比2000年增長5.2%。 2．公路建設取得顯著成績 　　到2005年底，公路總裡程達到11.5萬公裡，“十五”期間新增約1.2萬公裡，公路密度達64公裡/百平方公裡，高速公路通車裡程約達3140公裡。實現全省所有地級以上市通高速公路、與周邊省份（除海南省外）均有高速公路相連、市到縣通二級以上公路及縣到鎮通三級公路的目標﹔全省通行政村公路路面硬化工程全面展開。 3．鐵路建設進入新的發展階段 　　“十五”期間建成了粵海、梅坎、陽陽、惠澳、羅定至春灣等一批鐵路項目，鐵路營業裡程達到1883公裡，新增裡程414公裡。2004年10月1日，省政府和鐵道部共同簽訂《關於加快廣東省鐵路建設會談紀要》，部省共同加快武廣客運專線（含新廣州站）等鐵路項目的建設，省內建設總裡程約2200公裡，總投資約1400億元。武廣客運專線、新廣州站、廣深四線、珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至珠海段、廣深港客運專線（廣深城際線）、洛湛鐵路岑溪至茂名段、黎湛鐵路增建二線等鐵路項目已開工建設﹔東南沿海鐵路客運專線廈門至深圳段、廣珠鐵路等項目的前期工作正在積極推動。部、省合作建設鐵路模式為我省“十一五”期間加快鐵路建設打下了堅實的基礎，我省鐵路建設進入一個新的發展階段。 4．港口和航道建設掀開新的一頁 　　建成廣州南沙港區一期工程、深圳蛇口集裝箱二期工程、深圳鹽田港三期工程等項目，新增吞吐能力約2億噸，萬噸級以上泊位達159個，比2000年增加26.2%。積極推進內河航道整治工作，共整治內河航道13條，整治航道裡程648公裡，完成了西江下游肇慶－虎跳門航道整治工程、蓮沙蓉水道整治工程、小欖水道整治工程等航道整治工程﹔陳村水道等項目已開工建設，其他珠江三角洲骨干航道項目正在加快開展前期工作，珠江三角洲航道等級水平進一步提高。沿海出海航道建設加快，完成了湛江港出海航道二期工程、汕頭港3萬噸級出海航道工程，開工建設湛江港25萬噸出海航道工程，廣州港出海航道二期工程、深圳銅鼓航道工程前期工作正在積極推進。 5．以白雲機場為樞紐的民航運輸格局初步形成 　　按照國家“構建樞紐機場，完善干線機場，重點建設支線和旅游機場”的原則，建成廣州新白雲國際機場，完善干線機場和支線機場基礎設施，積極開拓航線，民航運輸能力大大增強，航線網絡逐步完善，航線結構趨於合理，基本形成以廣州新白雲國際機場為中心的民航運輸格局，對促進我省經濟和社會發展起到了重要作用。 6．管道運輸工程建設進展順利 　　深圳天然氣接收站向東莞、廣州、佛山、惠州等城市輸氣管網建設全面鋪開，預計首期工程2006年建成投入使用﹔珠江三角洲成品油運輸管道已基本建成，該管線把省內現有三大煉油企業和主要石油公司油庫連接在一起，形成一條長距離、多集輸點、多分輸點、單管密閉順序輸送多種成品油的管道。 7．城市交通和樞紐建設逐步完善 　　廣州、深圳等城市軌道交通建設步伐進一步加快﹔廣州、深圳、湛江、汕頭公路主樞紐基本建成，新廣州站、沿海港口樞紐及其他各地公路站場建設正在加快推進。 8．交通技術水平顯著提高 　　基礎設施方面。公路等級明顯提高，高速公路裡程（3140公裡）比2000年增加150%，一級公路（7000公裡）比2000年增加29.8%，二級公路比2000年增加32.9%。以集裝箱碼頭為代表的大型專業化碼頭發展迅速。廣州新白雲國際機場達到國內先進水平。 　　運輸裝備方面。鐵路、公路客車技術性能、舒適性、安全性有較大提高﹔鐵路運行速度進一步提高﹔港口煤炭、礦石、油品等大宗散貨和集裝箱運輸等專業