挖井基础专项施工工作方案.docVIP

正身河特大桥8#、9#墩挖井基础 安全专项方案 工程名称：新建靖宇至松江河线工程 建设单位：沈阳铁路局东北东部铁路指挥部 设计单位：吉林铁道勘察设计院有限公司 监理单位：沈阳铁路监理建设有限公司 施工单位：中铁九局集团有限公司宇松工程指挥部 主编单位：中铁九局宇松工程指挥部七公司作业队 主编人： 年 月 日 审核人： 年 月 日 审定人： 年 月 日 审批人： 年 月 日 一、工程简况 1.1工程简况 正身河特大桥6#-9#墩为48+80+48m连续梁结构，为跨越营松高速公路修建，其中6#墩、7#墩基础及墩身已完成，剩余8#、9#墩基础为挖井基础，8#挖井基础为圆端形，深度为16.8m，9#挖井基础为长方形，深度为13m。 1.2主要工程量 序号 工程 单位 数量 备注 1 开挖土石方 m3 3800 2 混凝土 t 3100 3 钢筋(φ8) t 0.5 二、施工组织机构、材料、机具设备及人员安排 2.1组织机构 作业队长：田广胜 架子队长：王建伟 架子队技术负责人：李广顺 技术员: 邓向东、王嘉明 安全员：何荣宇 质量员：王嘉明 材料员：季有弢 领工员：张祖仁 2.2材料及机械安排 施工机械及仪器设备 序号 名称 数量 单位 型号 1 挖掘机 1 台 220 2 风镐 4 台 3 空压机 1 台 4 钢筋弯曲机 1 台 5 全站仪 1 台 6 水准仪 1 台 7 吊车 1 台 8 电焊机 1 台 2.3人员安排 2.3.1混凝土工：4人。 2.3.2钢筋工：2人。 2.3.3力工：20人。 2.3.4爆破工：2人。 2.3.5技术人员：2人。 三、施工工艺 挖井基础主要施工任务包括基坑开挖、护壁、基础混凝土浇筑及基坑原状土回填。根据设计的有关要求基础土方采用人力配合小型挖掘机下井垂直挖掘成井，遇岩层先进行松动爆破，后人工用凿岩机整修至设计形状、尺寸，最后灌注混凝土。其施工工艺流程如下图： 挖井基础施工工艺流程图 施工准备 施工准备 人工配合机械挖井1m深度 钢筋混凝土护壁制作 下一循环挖井 钢筋制作 孤石爆破、清井 成 井 检 井 基础混凝土浇注 混凝土养护 测量放线 四、施工准备 4.1技术准备 开工前组织技术人员全面熟悉、会审设计图纸，学习相关的施工规范、质量检验评定标准及验收规范等，编制施工方案和下发作业指导书及技术交底书。 4.2现场调查 首先应核对设计文件，查明基础附近地下管线的位置等有关资料。或提前在承台外侧进行地下管线探测，发现承台范围内地下有无管线、光缆或其他物体时及时通知监理工程师确认，并积极寻找所属人，协商解决办法妥善处理。再进行钻孔灌注桩施工。 4.3设备准备： 对开挖设备、砼拌和、运输、灌注设备以及相关的各种设备进行全面检查，保证各种设备能够以良好的技术状态，投入到施工中。 4.4物资准备 备齐施工所需各种物资材料，保证钻孔灌注桩施工顺利进行。 4.5现场准备 ⑴做好“三通一平”工作，确保钻机就位及砼灌注顺利进行。 ⑵与当地有关部门联系，征求其对废弃物（挖基土）处理的要求，按其指定的地点存放。 五、施工方法及步骤 5.1平整场地 在旱地上，应平整场地、清除杂物。坑塘内采用抽干水后旱地作业方式；在浅水中，宜用筑岛平台法施工，用粘土或砂粘土填筑施工平台，分层填筑碾压密实。斜坡地应清除坡面危石浮土，机械开挖刷坡形成工作平台，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护。并根据测设的基础井口轮廓，在井口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。搭好井口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不使增加井壁压力和影响施工及安全。井口周围采用混凝土围圈锁口予以围护，其高度高出地面20～30cm，防止土、石、杂物滚入井内伤人。 5.2测量放样 根据测量控制点，布设施工测量控制网，依据控制网，用全站仪准确地放出基础中心及纵、横十字线，根据纵、横十字线测设出基础四周角点，并测出地面标高。各桩位用长木桩及水泥钉打入地面，作为桩的中心点标记，用红油漆圆圈作为记号。放好桩位后，在基础中心的二侧垂直线路方向分别设置不少于3个护桩，护桩采用木方桩外包砼形式埋设稳固，以供随时检测基础中心和标高。施工过程中应注意保护护桩，不得移动或破坏，以便施工过程中核对桩位和恢复桩孔中心。施工放样结束后，报请监理工程师检验。经检验合格后，进行下道工序。 5.3开挖及支护 井身开挖采用垂直开挖、边挖边护的开挖方式。开挖平面尺寸根据基础尺寸及护壁厚度确定，一般护壁厚度视土层性质而定。根据设计文件的要求采用C20钢筋混凝土护壁厚度为40cm，所以开挖尺寸比基础设计尺寸周边各加大40c