高差闭合差计算原理.docVIP

PAGE PAGE 1 建筑工程测量中高差闭合差的计算与调整 在高程控制测量中，可以通过计算高差闭合差来检核观测成果的质量。而高差闭合差这一概念,在建筑工程测量的实际应用中容易混淆。文章从高差闭合差计算、调整和高程计算三个方面入手, 给出了对高差闭合差理解的思路，以及在控制测量中高差闭合差平差的新方法。经实践验证，有益于工作效率的提高。 前言 在建筑工程测量中，当待测点距已知点较远时，必须进行高程控制测量。高程测量的方法有多种，其中水准测量是精确测量地面点高程的主要方法，在实际工作中应用十分广泛。 沿线布设临时水准点，从已知点出发，沿闭合路线、附合路线、支路线等三种路线进行水准测量，三种水准路线的区别见表1。由于支水准路线缺乏检核条件，规定在支水准路线中必须进行往返测量。这样，在三种水准路线中，终点都是已知点。 表1 水准路线的区别 水准路线 起点 终点 起点与终点的位置 备注 闭合水准路线 BM1 BM1 相同 环线 附合水准路线 BM1 BM2 不相同 支水准路线 BM1 BM1 相同 沿原路线返回。如：BM1→1→2→3→4→3→2→1→BM1 由于仪器（工具）误差、观测误差、外界条件的影响等测量误差的存在，在水准测量中不可避免地会出现测量误差。当待测点距已知点较远时，经过多测站的观测后，在待测点上必然积累了一定的误差，这些误差的多少只有通过多余观测才可得知。 多余观测在这里体现为对终点进行观测。用终点的实测高程与终点的理论高程去进行比较，从而得知产生了多少误差，这个误差就是高差闭合差。 对水准测量的成果进行检核，当测量误差在容许范围之内就必须对产生的测量误差，即高差闭合差进行调整，这就是控制测量中的平差。 高差闭合差的计算 在相关书目 [1]中，高差闭合差可以定义为：在控制测量中，实测高差的总和与理论高差的总和之间的差值，表示为。 在外业时，可用该公式检验外业的质量，判断是否结束外业。三种水准路线计算高差闭合差所用的公式如下： 闭合水准路线、支水准路线：； 附合水准路线：-（H终-H始）。 以上公式比较抽象，若使高差闭合差这一概念具体化，必须从高差的概念入手，对公式进一步推导： 从公式可以看出，高差闭合差就是终点的实测高程与终点的理论高程的差值。 下面以一组数据为例结合公式进行验证，计算结果如表2所示。 表2 水准测量记录 测点 后视读数 前视读数 高差 实测高程 备注 1 1.467 0.343 1520.000 BM(H=1520.000m 2 1.385 1.124 1520.343 -0.289 3 1.869 1.674 1520.054 0.926 4 1.425 0.943 1520.980 0.213 5 1.367 1.212 1521.193 -0.365 6 1.732 1520.828 BM(H=1520.838m ∑ 7.513 6.685 0.828 注：1、从备注一栏可知，这是一条附合水准路线； 2、测站数等于后视读数的个数，即5个测站； 3、高程可用读数的总和、高差法、视线高法、Excel等多种方法求得，本例采用高差法求得各测点高程。 从表中可以看出终点6号点的实测高程是1520.828m 用书中的公式计算高差闭合差： -（H终-H始）= （7.513-6.685）-(1520.838--1520.000) =0.828-0.838=-0.010 两种方法计算的高差闭合差相等。 等外水准测量的高差闭合差容许值为： 可见测量误差在容许范围之内，可以进行闭合差调整。 高差闭合差的调整 经过了5个测站的观测，在终点上积累了-10mm的误差，在同条件观测下，可认为每个测站产生误差的机会均等，那么这-10mm的误差可以平均分摊到每个测站之中，即每个测站在高差测量上产生了-0 在教材[2]及相关的书目[3]中，对高差闭合差的调整只限于对高差的调整，在实际工作中可以在每个测站的待测点上直接调差。二者的对比如表3所示。 表3 调差对比 测站 高差 改正数 改正后高差 改正后高程 实测高程 待测点的高程改正数 测点 备注 Ⅰ 0.343 0.002 0.345 1520.000 1520.000 1 已知点 1520.345 1520.343 0.002(0.002×1) 2 Ⅰ站待测点 Ⅱ -0.289 0.002 -0.287 1520.058 1520.054 0.004(0.002×2) 3 Ⅱ站待测点 Ⅲ 0.926 0.002 0.928 1520.986 1520.980 0.006(0.002×3) 4 Ⅲ站待测点 Ⅳ 0.213 0.002 0.215 1521.201 1521