机械设计——王鑫文档.doc

机械设计 课程设计说明书 设计题目：带式输送机二级圆柱齿轮减速器 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 机械设计制造及其自动化114班 学生姓名： 王鑫 学 号： 5901111172 2014年1月14日 目录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc268810189 一． 设计题目：二级斜齿圆柱齿轮减速器 2 HYPERLINK \l _Toc268810190 二． 传动装置总体设计 2 HYPERLINK \l _Toc268810191 三． 选择电机 2 HYPERLINK \l _Toc268810192 四． 确定传动装置的总传动比和分配传动比 3 HYPERLINK \l _Toc268810193 五． 传动装置动力参数及运动参数 3 HYPERLINK \l _Toc268810194 六． 齿轮的设计 4 HYPERLINK \l _Toc268810195 1. 高速级 5 HYPERLINK \l _Toc268810196 2. 低速级 9 HYPERLINK \l _Toc268810197 3. 开式齿轮 12 HYPERLINK \l _Toc268810198 七． 轴的设计 15 HYPERLINK \l _Toc268810201 八． 输出轴的校核 PAGEREF _Toc268810201 \h 18 HYPERLINK \l _Toc268810202 九． 轴承的校核 23 HYPERLINK \l _Toc268810203 十． 键的校核 28 HYPERLINK \l _Toc268810204 十一．润滑方式 28 HYPERLINK \l _Toc268810205 十二．联轴器的选择 29 HYPERLINK \l _Toc268810206 十三．减速器附件 29  原始数据 二、 传动装置总体设计 三、 选择电机 四、 确定传动装置的总传动比和分配传动比 五、 传动装置动力参数及运动参数 六、 齿轮的设计 高速级 七、 轴的设计 八、 轴的校核 九、 轴承的校核 十、 键的校核 十一、 润滑方式 十二、 联轴器的选择 十三、 减速器附件 题目：用于带式运输机的二级圆柱齿轮减速器 年限 10年 工作班制 两班制 载荷性质 轻微冲击 生产批量 小批量 滚筒圆周力 17000N 带速 0.25m/s 滚筒直径 450mm 滚筒长度 800mm 允许误差 ±5% 传动装置总体设计 组成：电机、减速器、开始齿轮、工作机 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 确定传动方案：减速器高速轴端通过弹性柱销联轴器与电机输出轴连接，低速轴端与滚筒通过联轴器与开始齿轮连接，达到减速传动的目的。 传动方案图示： 1 1 2 6 4 3 V F 5 1－电动机 1－电动机 2－联轴器 3－二级圆柱齿轮减速器 4－卷筒 5－开式齿 6－运输带 　　　　　 　　　　　　 选择电机 计算电机所需功率： 8级精度啮合传动效率（内） 0.97 滚动轴承圆锥滚子轴承 0.99 联轴器效率 0.99 滑动轴承一 0.94 外圆柱齿轮传动效率 0.94 滑动轴承二 0.95 故电机至工作机之间的传动装置的总效率： 确定所需功率及转速： 卷筒所需功率： 所需电机功率： 滚筒转速： 对比如下两种电机，选择Y160M2-8更为合适 Y160M2-8 额定功率 5.5 转速 720 额定转矩 2.0 传动比 60.3 Y132M2-6 额定功率 5.5 转速 960 额定转矩 2.0 传动比 80.4 四．确定传动装置的总传动比和分配传动比 总传动比： 取传动比之间的比值为1.2，则 ， ， =60， 外齿轮传动比：， 低速级传动比： 高速级传动比： 传动装置动力参数及运动参数 0轴 电机轴：P0=Pr=5.5kw n0=720r/min T0=9550P0/n0=9550*5.5/720=72.95Nm 1轴 减速器高速轴：P1=P0*η联=5.445kw n1=n0=720r/min T1=9550P1/n1=337.66Nm 2轴 减速器中间轴 P2=P1*η齿*η承=5.445*0.97*0.