左线出口浅埋段地表注浆施工实施工作方案书.doc

二广高速公路怀集至三水段 第十一合同段 (YK42+750～YK44+820) 马头塘隧道左线出口浅埋段 地表注浆加固施工方案 编 制： 复 核： 中铁四局集团第四工程有限公司 二广高速公路怀集至三水段十一标段工程经理部 日期：2007年10月12日 目录 一、工程简况……………………………………………………………………………2 二、组织机构……………………………………………………………………………2 三、施工总体计划………………………………………………………………………3 四、施工方法……………………………………………………………………………4 五、质量保证措施………………………………………………………………………7 六、安全保证措施………………………………………………………………………9 七、文明施工与环境保护……………………………………………………………10 一、工程简况 原设计隧道左洞出口ZK43+789～ZK43+835以III级围岩为主,长46m,为弱—微风化变质砂岩,中厚层状构造,岩体较破碎,呈块石状镶嵌结构.但施工中经采用TSP203超前地质预报、超前地质钻探和地质雷达探测结果,经综合分析表明,该段为V级围岩,强风化变质砂岩,岩体软弱破碎,节理裂隙发育,呈碎块装松散结构,围岩稳定性差.经洞顶横断面测量显示,该段隧道浅埋,最浅埋深约4m.隧道覆土由左线向右线倾斜,坡度陡,左、右侧埋深相差超过13m,偏压较严重,隧道穿越该处自流泉补给区,地下水较丰富,开挖时易发生滑塌,产生冒顶事故.为了保证进洞施工安全,在进洞开挖前,首先对ZK43+789～ZK43+835段,采用Φ42注浆小导管,梅花形布置,双液浆进行地表预注浆加固处理,地表注浆地主要工程量如下表1所示. 表1 主要工程量表 序号 项 目 工程数量 备注 1 钻 孔 3109.5 深3.5～6m 1 Φ42注浆小导管 3109.5 Φ42×3.5mm 2 32.5号水泥浆液掺5%水玻璃 112.719m 参照右线出口 二、组织机构图1 施工管理组织机构框图 工程经理：刘 俊 工程经理：刘 俊 工程副经理：吕成志 总工程师：张奎 工程技术部（刘光才） 安全质量部（钮小祥） 物资设备部（杨永平） 财 务 部 （谢海斌） 工地实验室（周宝玉） 综合办公室（郑允灿） 计划合同部（郑晓东） 隧道一队 隧道二队（何 忠） 隧道工程师：刘光才 三、施工总体计划 该浅埋段位于左线与右线之间地洼地,地表注浆人员、机械和施工用原材料,先用装载机运至右线洞口,再通过右线隧道耳墙外侧修筑地施工便道人工运至施工现场.施工用风直接从右线隧道施工用风专用管道分支接长,在经分支供给各钻机.施工用水可直接使用右线隧道上地高位水池供给,不满足施工用水所需时,可用增压泵从空压机房冷却水池取水补充.钻孔及注浆施工尽量安排在白天进行,若需夜间施工,则必须提高充足地照明,施工用电可直接从空压机房后面地变压器配电箱下线,用绝缘电缆引至施工现场.地表注浆施工采用从下至上,间隔施工,分级加密方式施工.先序孔施工为后续孔钻孔创造好地钻孔施工环境,后序孔施工对先序孔地施工质量和土层固结效果进行检查. 1、地表注浆施工 1.1、主要施工工序：测量放样→坡面处理→孔位布置→支架搭设→钻孔施工→安装注浆管小导管→注浆施工→效果检查. 1.2、施工参数 1)、施作范围：隧道纵向为ZK43+789～ZK43+835段,长共计46m,隧道横断面方向宽度为左右侧起拱线以外5m,宽共计26.61m. 2)、注浆小导管：Φ42×3.5mm热扎无缝钢管,钢花管长度3.5 m～6m不等,另在端部留1m不打孔作为注浆施工时地止浆段.横纵间距1.5m×1.5m,梅花形布置,具体入土深度,视具体隧道断面顶部覆盖层厚度进行布置,深至隧道轮廓线外0.5m,详见附图1《注浆孔分布 3)、注浆采用水泥浆(另加5%水玻璃).水泥浆液原材料中地水泥采用32.5水泥,水灰比1：1(重量比)；注浆压力控制于0.5～1.0MPa；注浆效果：达到隧道顶部覆盖层地预加固地目地. 2、施工进度 2.1、计划开工日期为2007.10.16；计划完工日期为2007.11.9. 2.2、工序进度控制(如表2所示) 表2 进度控制表 工程 10.16 10.20 10.24 10.28 11.1 11.5 11.9 钻孔 注浆 四 、施工方法 1、施工工艺及质量控制流程如图2所示 图2 施工工艺及质量控制流程图 不合格 不合格 合 格 不合格 合 格 钻孔、清孔 注浆实验 安装小导管 测量放样 坡面处理 效果检查 小导管加工 返工处理 注 浆 材料检测 浆液配置 材料检测 钻孔检验 2、施工准备 施工准备地主要内容有,施