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加强深基坑管理 促进基坑施工质量发展 武汉市建筑工程质量监督站 郑祥斌 近几年来，在湖北省建设工程质量与安全监督总站的领导下，我站紧紧围绕建筑基坑因成桩质量不佳、龄期不足、匆忙开挖、坑边堆载不当、坑边管线渗漏、暴雨袭击、监测数据不全等因素造成的支护结构失稳，地面开裂，危及周边管线、道路、建构筑物安全的热点问题，创新管理，不断提高基坑综合质量水平，全面贯彻湖北省《基坑工程技术规程》（DB42/159-2004）、武汉市建委《关于进一步加强深基坑工程安全管理工作的通知》（武建[2005]150号）、《关于加强深基坑工程方案论证管理的通知》（武建[2005]273号）文件，制发并执行了《武汉市建筑深基坑支护工程施工质量监督实施细则》（武建质字[2005]11号）及武汉市建筑深基坑专项管理工作规定。不断增强建设各方责任主体的质量意识，深入开展有重点、有措施、有检查、有成效、有经验的活动。 通过几年的不懈努力，领导、群众最关心的基坑质量事故、重大质量隐患逐年下降，得到了上级领导和业界的好评，下面将我市加强基坑管理工作的主要做法、若干体会以及下一步的打算向各位汇报如下： 一、武汉地区深基坑建设规模及地质概况 （一）基坑建设的规模 近二十年来武汉地区高层建筑以及大型地下建筑有了迅猛的发展，目前已建成的高层建筑及大型地下建筑已超过1300栋，建筑基坑单个最大面积5万㎡，最深的有22m，地铁风井深度达44余m，由于抗震稳定性及使用功能的需要由过去的一层发展到目前三层、四层。武汉市发展的模式已由平面型走向空间型，无论是民用建筑还是市政交通工程，都由向地下索取空间的趋势。 据对基坑工程进行设计咨询审查，施工方案、监测方案专家论证统计：2002年89项，2003年105项，2004年127项，2005年156项，2006年189项，2007年207项，2008年1-12月中旬已有230项，呈逐年增加趋势。 2004年以前，基坑工程规模一般较小，开挖深度不大，支护选型大多为放坡、喷锚、复合喷锚或桩锚，悬臂桩，较少采用桩加撑支护。对于地层条件稍复杂，而采用喷锚或复合喷锚支护的基坑，其桩抗暴雨以及边坡渗水（管线渗水）能力差，出现险情较多。 2005年以后，虽然基坑开挖深度和工程规范增大，单个基坑最大面积5万余㎡，最深的有22m，个别如地铁风井达40余m。由于认真贯彻《关于进一步加强深基坑工程安全管理工作的通知》、273号及相关基坑质监文件的执行，基坑支护设计、施工专家论证进一步规范。地质条件复杂和环境严竣的基坑，大多采用桩+撑，或桩+被动区，加固等措施，超深基坑采用地连墙+支撑，喷锚和复合喷锚在设计构造上予以加强，施工质量上加强监管，基坑险情也减少许多。 （二）武汉地区的地质概况 武汉湖泊、池塘星罗棋布，部分地属长江Ⅰ级阶地，其他层具有典型的二元结构，表层土质软弱，给地下工程施工支护结构带来严重威胁，下层透水层的承压给深基坑开挖造成巨大的危害。一些地段基坑深度接近或超过7m时，便会发生管涌和流砂。 武汉地区的淤泥（主要分在汉口地区）是静水环境淤积的超软土。地表多为新近填土，厚约2-3m，以下为1-2m厚的强度稍好的黏性土，其下则为厚10-20m的淤泥和淤泥质土。在软层之下依次为粉砂、细砂、中粗砂、卵砾石，具明显二元结构特征。基岩埋藏深度约为45-55m。淤泥、淤泥质土层以下的砂层中赋存孔隙承压水，承压水与长江水有密切的水力联系和互补关系。 武汉地区的老黏性土，主要分布在武昌、青山和汉阳地区，老黏性土，一般是指分布在河流高阶地，沉积于第四纪晚更新世（Q3）及其以前的黏性土。其颜色一般为褐、黄褐，自然条件下吃不开坚硬或硬塑状态。含黑、黑褐色铁锰结核，铁锰氧化物或白色团块状黏土矿物，裂隙或微裂隙发育，具有较高的强度和较低的压缩性。 武汉地区的灰岩地区主要分布在汉阳、汉南、洪山、武昌、江夏地区，灰岩一般容洞发育，对新建工程溶洞顶部为砂层时会造成局部地面下陷（汉阳钢厂、武昌司法学校、张家湾乡村桩、侧口湖、汉南长江堤防）给上部建筑物、道路造成极大的危害。 深基坑工程支护结构是建筑工程质量安全的一个重要组织部分，它的支护体系设计是否合理，施工、监测是否科学、经济、安全，直接影响建筑结构的安全，直接影响基坑周边道路，市政管网，通讯电缆，建、构筑的安全，北京、上海、广州、武汉等大中城市无一例外的都相继发生了严重的质量安全事故，特别是近期发生的杭州地铁垮塌质量安全事故，引起了党和国家领导人的高度重视，事故发生后，武汉市政府、建委的领导殷市长、王主任亲自带队检查，武汉市政府成立了九人专家应急小组，对自查、检查发现的问题，逐个督促整改。 二、武汉市深基坑支护工程施工质量监督的主要做法 （一）领导重视，齐抓共管，层层落实 1、市委、市政府领导高度重视深基坑工程质量问题，曾多次批