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精品文档 中国交通运输专题系列之十二 2015年3月 精品文档 95025客户驱动式铁路多式联运物流 95025 为中国释放新的价值 Luis C. Blancas, Gerald Ollivier, Richard Bullock 世界银行，华盛顿 铁路多式联运——即集装箱货物从起点到终点的运输过程中包括一段铁路运输的运输方式，由于成本较低、营运效率较高，因此在过去10-15年间在北美发展很快，在运输体系中的地位日益上升。但迄今为止，其在中国的发展情况并非如此。鉴于中国制造业所需的运输距离和产品特征，铁路多式联运对中国国内和国际供应链的参与度一直很低。我们发现，导致这一问题的制约因素很可能是供给方面，而不是需求方面。具体来说，现有的法规和制度环境对货运的运费标准进行控制，并使得中国铁路总公司（CRC）缺乏甚至完全没有根据客户需求提供服务的灵活性，这是问题的根源所在。本文介绍北美铁路运输在以下方面取得的成功做法：（a）根据客户的需求和支付意愿提供相应的铁路多式联运服务；（b）与其他物流服务供应商协作，以便把精力集中在自己最擅长的领域（铁路运输），而将从起点到终点整个联运供应链上的其他环节留给这些环节上最高效的供应商。当前中国铁路总公司面临的政策和经济环境已为开展改革、采用类似做法提供了良好的条件。 China Transport Topics No. 02 PAGE \*