xx隧道中管棚专项施工方案.docVIP

中铁四局新建张唐铁路ZTSG-6标 PAGE 33 PAGE \* MERGEFORMAT 0 新建张唐铁路ZTSG-6标段 xxx隧道进口中管棚专项施工方案 编制： 复核： 审核： xxx张唐铁路ZTSG-6标第一项目分部 2013年3月 PAGE 4 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc354157378 1编制依据 PAGEREF _Toc354157378 \h 2 HYPERLINK \l _Toc354157379 2工程概况 PAGEREF _Toc354157379 \h 2 HYPERLINK \l _Toc354157380 2.1工程简介 PAGEREF _Toc354157380 \h 2 HYPERLINK \l _Toc354157381 2.2地形地貌特征 PAGEREF _Toc354157381 \h 2 HYPERLINK \l _Toc354157382 2.3地质与水文 PAGEREF _Toc354157382 \h 3 HYPERLINK \l _Toc354157383 2.4 主要材料、工程设备的使用计划和供应 PAGEREF _Toc354157383 \h 4 HYPERLINK \l _Toc354157384 3隧道初期支护参数及方法 PAGEREF _Toc354157384 \h 4 HYPERLINK \l _Toc354157385 3.1中管棚设计参数 PAGEREF _Toc354157385 \h 4 HYPERLINK \l _Toc354157386 3.2中管棚支护施工方法 PAGEREF _Toc354157386 \h 4 HYPERLINK \l _Toc354157387 4施工安全质量保证措施 PAGEREF _Toc354157387 \h 8 xxx隧道进口中管棚专项施工方案 1编制依据 1) 设计图纸及资料； 2) xxx隧道施工组织设计； 3) 拥有的技术装备力量、机械设备状态、管理水平、工法科技成果及积累的施工经验； 4) 国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料。 2工程概况 2.1工程简介 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，隧道起讫里程为DK365+889～DK368+365，全长2426m，我单位施工进口段方向900m(DK365+889～DK366+789),其中Ⅴ级围岩262m，Ⅲ级围岩275m，Ⅱ级围岩363m。为单洞双线隧道，隧道最大埋深约178.7m。隧道位于直线上。隧道进口至进口为4.5‰的下坡。中管棚支护里程段为DK365+934～DK366+030。 2.2地形地貌特征 xxx隧道位于剥蚀丘陵区，地形起伏大，山势陡峻，多成“Ⅴ”字型，地表围岩裸露，弱风化，局部覆盖薄层第四系黏性土。xxx隧道进口段围岩为花岗岩W4，W3，节理裂隙发育，浅埋，隧道顶为尾矿库，围岩整体稳定性较差。由于隧道下穿尾矿库，设计给出最小埋深为８ｍ，施工时存在安全隐患，我队在DK365+932进行地质雷达扫描，预报里程范围为DK365+932～DK365+960段。预报结果如下：DK365+932～DK365+960段：探测后发现，在掌子面前方0～28m范围内，即DK365+932～DK365+960里程，大部分同相轴不连续，局部振幅较强，推测掌子面前方围岩以弱风化～中风化花岗岩为主，硬度较大，呈碎裂状～裂隙块状结构，围岩级别在整体上为Ⅳ级；其中在掌子面前方2～5m、9～12m和19～22m范围内，即DK365+934～DK365+937、DK365+941～DK365+944和DK365+951～DK365+954里程，范围内存在较短的反射连续性同相轴，推测局部存在节理或裂隙较发育带。DK365+961～DK366+001段：本段地表下方探测范围内主要为松散的尾矿砂质散体填充物，大部分雷达波同相轴不连续，频率较低。其中在DK365+961～DK365+972段和DK365+993～DK366+001段里程范围内存在两条强反射面，同相轴呈间断连续，深度距离地表约3～16m，推断为尾矿堆积体与山体界面。因地质雷达电磁波在松散体堆积物中传播时，衰减较快，在DK365+970～DK365+993段，实际上探测不到尾矿渣与山体界面。现场补充超前钻孔进行探测，超前钻孔斜向上45°角进行钻孔。 2.3地质与水文 隧道范围内地下水为基岩裂隙水，主要受大气降水补给，洞身内赋存量基岩裂隙水。 表