涵洞工程施工组织设计工作方案.docxVIP

目 录一、编制依据2二、编制原则2三、编制范围3四、工程简况及主要工程量31.主要技术指标32.主要工程量4五、建设工程工程所在地区特征41.水文地质特征42.气象特征53.不良地质及特殊地质5六、施工总体部署及资源配置计划51.施工组织管理机构及施工工班队伍的分部52.大临工程的分布及总体设计73.施工进度计划84.资源配置计划9七、施工方案111.总体施工方案112.涵洞施工工艺流程113.框架涵施工方法124.涵洞沉降变形观测27八、管理措施311.安全保证措施312.质量保证措施333.工期保证措施344.雨季施工措施375.环境保护文明施工措施37涵洞单位工程(区间涵洞)施工组织设计一、编制依据1.新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标施工设计文件、设计技术交底及有关参考资料。2. 国家现行设计、施工规范、验标及技术安全规程等有关文件。3.现场施工调查资料及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。4.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）5.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010-241号）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。6.郑万铁路客运专线河南有限公司下发的《指导性施工组织设计》、《标准化建设方案》及有关文件。7.我单位现有的企业管理水平、技术水平和施工装备水平、劳动力资源，以及在同类铁路工程施工中所积累的施工经验。8.我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。二、编制原则1.遵循指导性施工组织设计要求，满足业主要求的工期、质量、安全环保等目标。2.遵循设计文件要求，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4.把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。5.安全第一、质量至上的原则。6.遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程工程施工中自始至终得到有效运行。7.充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。三、编制范围本施工组织设计的编制仅适用于新建铁路郑州至万州铁路河南段DK255+036.86-DK256+367.57段6个钢筋混凝土框架箱涵的施工。四、工程简况及主要工程量1.主要技术指标主要技术指标详见下表：主要技术指标表。主要技术标准表序 号内容标准1铁路等级高速铁路2正线数目双线3设计速度350 km/h我分部起止里程桩号为DK227+778.385～DK244+098、DK255+036.86-DK256+367.57，含路基、桥涵、轨道工程、方城车站站前工程、支挡工程及相关附属工程。单位工程划分中，涵洞工程分为2个单位工程，其中区间涵洞工程共包含6个钢筋混凝土框架箱涵。桩号及涵洞结构形式分别为：DK255+084.5钢筋混凝土框架箱涵，DK255+200.0钢筋混凝土框架箱涵，DK255+505.0钢筋混凝土框架箱涵， DK255+959.0钢筋混凝土框架箱涵，DK256+125.4钢筋混凝土框架箱涵，DK256+255钢筋混凝土框架箱涵。2.主要工程量涵洞主要工程量详见下表：涵洞主要工程数量表序号里程桩号结构形式长 度(m)钢筋（T）C30砼（m3）C35砼（m3）C40砼（m3）1DK255+084.51-6.0m钢筋砼框架箱涵21.0751.05545.50313.904.402DK255+200.01-6.0m钢筋砼框架箱涵18.5455.70558.40307.204.003DK255+505.01-2.0m钢筋砼框架箱涵18.297.90125.6047.001.404DK255+959.01-3.0m钢筋砼框架箱涵17.3913.99311.2087.802.005DK256+125.41-3.5m钢筋砼框架箱涵19.7020.71233.80135.802.506DK256+255.01-6.0m钢筋砼框架箱涵17.3952.49559.10288.003.70合 计201.842333.61179.718.00五、建设工程工程所在地区特征1.水文地质特征南阳盆地水系发达，水渠内有少量地表水。地下水主要为空隙潜水，局部具承压性，主要由地表河流及大气降水补给，较发育，表层被相对阻水的黏土层覆盖，含水层为黏土层之间的砂层，以人工开采为主要排泄方式。另外，受黏土层的阻水作用，局部分布上层滞水。碳化环境的作用等级为T2，地表水、地下水对混凝土无侵蚀性。2.气象特征气候属北亚热带地区，具有明显的大陆性季风气候特征，温暖湿润，四季分明，光、热、水资源丰富、无霜期长，夏秋两季受西太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨，冬春季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行