基于车辆排放水平的差异化公路通行费率的分析-公路交通科技.PDFVIP

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 基于车辆排放水平的差异化公路 通行费率的分析 李 昊 虞明远 余艳春 浦 亮 陈 跃 河南省交通运输厅 河南 郑州 中国社会科学院 北京 交通运输部公路科学研究院 北京 摘要 实施基于车辆排放水平的差异化通行费率是优化收费公路费率形成机制 提高高速路网整体效能的重要手段 有助于引导车辆清洁化 推进绿色出行 研究首先介绍我国收费公路通行费制定的内部和外部影响因素和成本定价 法 公路使用者效益定价法 负担水平法等收费公路常用定价方法 并对现行政策和方法进行评价 现行收费公路 通行费率制定方法较好地支撑了我国收费公路的有效运行 但对于环境保护因素的影响考虑不足 然后分析了基于 车辆排放水平的差异化通行费率制定的理论基础和法律依据 主要包括负外部效应理论 管制经济学理论 环境保 护法和大气污染防治法 借鉴了瑞士 奥地利 德国和捷克等国家的经验做法 研究提出基于车辆排放水平调整收 费公路通行费率的思路和推进策略 将车辆排放水平作为收费公路通行费率制定的影响因素之一 基于多排放多缴 费 少排放少缴费的原则 在原高速公路通行费的基础上 加收或减征空气污染费 通行费率标准制定依据车辆排 放满足的标准将车辆按照排放水平分为 类 对各类车辆执行不同的空气污染费率和基础设施费率 费率标准采用 浮动费率 随着时间的推移 费率标准发生变化 并提出将基于车辆排放水平的差异化通行费率制定纳入 收费公 路管理条例 修订 以及分阶段实施的政策建议 关键词 运输经济 政策建议 差异化 车辆排放 收费路 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 基金项目 河南省交通运输科技计划项目 作者简介 李昊 男 河南洛阳人 工学博士 博士后 公 路 交 通 科 技 第 卷