北京道路改建工程加筋土挡墙及陡边坡技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号：施表31 工程名称 108国道（南村～石门营段）改建工程 交底部位 BK14+320-BK14+378 加筋土挡墙及陡边坡 施工单位 北京市公路桥梁建设集团有限公司 交底内容： 一、工程概况 BK14+320-BK14+378为整体式加筋土陡坡及挡墙系统，分两个部分，其中BK14+320-BK14+378上部为加筋土路基陡边坡，BK14+320-BK14+340下部为加筋土挡墙。 加筋土挡墙坡面接近90度，墙面采用预制混凝土模块，尺寸为400mm*205mm*190mm，墙体由格栅加筋。格栅铺设方向与墙面垂直，用连接件与模块相连。格栅层间距为380mm和570mm，模块面板后设置30cm厚碎石排水层。顶层模块需设置一层格栅，与下层格栅等长。挡墙条形基础和压顶为现浇C25混凝土。一般基础埋深不小于100cm，位于平地时埋深一般不小于80cm。 路堤式加筋土陡边坡，坡度为1：0.6，采用土工格栅反包麻袋形成坡面。坡面为小台阶状，小台阶高500mm，每级台阶后退300mm，麻袋内装耕植土，以利于后期植被生长。格栅层间距为500mm，上下两层相邻格栅通过连接棒连接，保证等强度连接。基础埋深不小于80cm，须清除表层素填土。 二、施工准备 1．施工放线 首先，根据路基有关参数，使用全站仪按设计要求进行栓桩，根据加筋挡土墙与陡坡系统与道路的关系，测出挡土墙陡坡系统控制线，并进行施工放线。 2．材料准备 a、挡墙填料采用透水性材料，最大粒径不大于15cm。 b、加筋土挡墙：D型土工格栅、连接件、碎石排水层为2.0-2.5cm的碎石、预制模块。 加筋土陡边坡：B型土工格栅、连接棒、麻袋。 c、预制砼模块采用小型劈裂面砌块，强度不低于MU15。水泥、砂子检验合格后，方可使用。 d、条形基础及压顶强度为C25混凝土。 技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号：施表31 工程名称 108国道（南村～石门营段）改建工程 交底部位 BK14+320-BK14+378加筋土挡墙及陡边坡 施工单位 北京市公路桥梁建设集团有限公司 三、加筋土挡墙系统施工工艺 1．清理场地、基底处理 在施工前对基底进行整平，清理。在原状坡体上根据图纸中表《整体式加筋土陡坡及挡墙系统格栅布置参数表》中的要求开挖出需要铺设格栅的平面，碾压密实，密实度达到90%。 2．基础施工 现浇C25混凝土条形基础（500mm宽x200mm高），以保证模块的顺利砌筑。要求条形基础及预留槽施工放线位置必须准确无误。加筋土挡墙条形基础的长度尽量满足模块长度的模数，两相邻条形基础的台阶高差为模块高度的整数倍，保证格栅在同一层面上。 模块挡墙基础开挖后,经地勘单位对基底承载力验槽合格后，进行C25混凝土条形基础的浇筑。 3．模块砌筑 （1）、检查模块质量：模块采用厂家预制，模块尺寸为400×205×190mm，具体形状参见设计图纸，强度不低于MU15，对不符合质量标准，尺寸不符合设计要求，及有破损的模块一律清退。 （2）、模块存放场地要安排好，场地平整、硬化，下垫木方。 （3）、模块安装：在条形基础上按正确的施工线及高程浆砌底层模块。挡墙砌块垒砌方法为“反垒法”，即凹槽面向上，上层挡墙砌块凸榫嵌入下层砌块的凹槽内完成垒砌。第一皮干垒挡墙应使用异型基础块与基础用水泥砂浆砌筑。挡墙砌块垒砌按设计图纸要求配合格栅使用，格栅锁件放入挡墙砌块凹槽，上层砌块的下凸榫垒砌入下层砌块凹槽，使格栅锁件嵌入上下砌块的锁槽内。已垒砌好的挡墙砌块，严禁再次撬动、碰撞。 填土并压实至底模块层顶面后，安装、张拉第一层土工格栅，再做下一道模块层（这时采用标准模块直至做到墙顶）。模块同层相临面板水平误差控制在5mm 技 术 交 底 记 录 年 月 日 编号：施表31 工程名称 108国道（南村～石门营段）改建工程 交底部位 BK14+320-BK14+378加筋土挡墙及陡边坡 施工单位 北京市公路桥梁建设集团有限公司 交底内容： 线偏差为每20延米不超过10mm。每一层安装时用垂球、挂线核对，每四层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。每两道砌筑完成后，进行安装土工格栅，每安装、张拉完一层土工格栅，至少再砌起两道模块，防止格栅张拉时偏移砌块位置，同时卡在模块的格栅端部保留约10cm肋条长度，保证上层模块的榫头能压住格栅肋条，且保留的格栅肋条不能超出墙面，影响美观。保证模块与在此之前砌好的模块保持平顺一致。格栅与模块之间采用专用连接件连接，必须保证强度，格栅拉紧，尾端固定，保持张拉格栅的同时，格栅上填层土，保证释放张拉力后不回缩。为了避免格栅在施工中受到损伤，机械履带与格栅之间应保持