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浅析先简支后连续梁桥的施工工艺及质量控制-建筑论文 浅析先简支后连续梁桥的施工工艺及质量控制 吴同国 （江苏金堰交通工程有限公司，江苏 泰州 225500） 【摘　要】随着我国高等级公路的发展，先简支后连续结构体系的设计及施工水平得以极大程度地提升和发展，先简支后连续结构体系桥梁施工工艺，要求在施工活动中充分考虑设计要求及条件，并在实践中不断探索新的方法，以改进和完善现在的理论体系。在当前实践基础上，强化各施工阶段的质量控制，使得先简支后连续结构桥梁建设施工工艺得到更为广泛、有效的运用和发展。 关键词 桥梁施工；先简支后连续；施工工艺；质量控制 0　引言 随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。简支梁桥属于单孔静定结构，它构造简单，施工方便，其结构尺寸易于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或场地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，并用现代化的起重设备进行安装。采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度。然而简支梁桥也存在很大缺点：从运营条件来说，简支梁桥在梁衔接处的挠曲线会发生不利于行车的折点，一般简支梁在梁衔接处设置成伸缩缝或桥面连续，伸缩缝造价较高，易受破坏，又无法避免行车的不舒适性；桥面连续也容易出现破坏（已建工程中简支梁上桥面连续出现破坏的屡见不鲜），另外简支梁跨中弯矩较大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，需要耗用材料多，这些都是简支梁桥的显著缺点。而连续梁桥同简支梁桥相比较而言，其特点差别很大：结构较复杂，且从桥梁建筑现代化的角度来衡量，钢筋混凝土连续梁桥逊色于简支梁桥，因为当跨径较大时，长而重的构件不利于预制安装施工，而往往要在工费昂贵的支架上现浇，需要的工期长。但是连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺点。其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相邻跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。 1　先简支后连续梁桥的施工原理及结构特点 １．１　施工原理 顾名思义，先简支后连续施工即在简支梁基础上，设计部门展开后期应力连续把几孔板梁连接成连续梁，以解决普通梁板墩顶处桥面裂缝问题。不难看出，先简支后连续结构体系施工基本原理在于先预制好梁板以及在顶板预留后期应力筋管道和普通连接钢筋，待梁板安装后穿好顶板束并焊接好连接筋，直至现浇段混凝土达100%后张拉压浆，再拆除临时支座，最后实现梁体体系转换。 1.2　结构特点 1）结构由预制梁段与现浇梁段组成。 2）由双排支座变为单排支座的过程即为体系转变过程。 3）在恒载与活载作用下（体系转换结束后）结构的受力特征均为连续梁之特征。根据不同体系，湿接缝即为纵向连接两跨简支梁，横向连接同跨梁板的现浇混凝土段。根据施工情况及受力效果，施工时湿接缝连同其上的桥面铺装，范围为梁端头到第一块预应力筋锚块混凝土间一起浇筑混凝土。 ２　先简支后连续梁桥的施工工艺 先简支后连续桥的梁板为后张法预应力混凝土梁，场地集中预制，在桥上进行体系转换，吊装时先采用临时支座（对于双支座情况，即为永久支座），按简支安装就位后，在连续墩上预置永久支座（对于双支座情况，无此工序），现浇接头混凝土、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑铰缝混凝土和桥面铺装层混凝土，完成桥梁施工。其施工工艺流程（个别工序顺序因桥可适当调整）如图1。 ２．１　施工准备 简支连续梁桥通过简支梁在墩顶实施结构连续或墩梁固结而成，所以，简支梁体是基础、墩顶结构连接、墩梁固结（刚构）或桥面连续构造是关键，施工必须调度重视。强化施工设计，明确施工工序，制定精细化的施工方案，实行首件（试制）制。 ２．２　 预制梁与安装 预制台座稳定性好，顶面光滑，易于脱模。严格按照设计图纸，制作强度、刚度、稳定性均满足精品预制梁需要的模板系统，同时，模板必须能根据预制梁顶横坡、锚固齿板等需要具有可调整功能。从控制混凝土原材料、配比、几何尺寸、一期预应力体系建立精度、养护等方面入手，采取行之有效的措施，确保预制梁预拱度符合设计要求。临时支座必须满足强度、刚度、稳定性要求。建议采用沙筒等方便拆除结构形式。注意事先设置的永久支座的安装精度和稳定性保持。 ２．３　临时支座、永久支座的安装 对于搁置梁板的临时支座，其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本无沉降量，可采用四周硬木板条用拉杆螺栓箍紧方箱装砂层办法处理，搁置梁板的临时支座可用将钢管截成筒状侧边钻孔临时阀门封闭灌装砂层的办法，高度可比永久支