正舟路拓宽工程（金龙路至巨木岭段）项目环境影响报告书.docx

目 录目 录I附 录1前 言11 总论11.1 评价目的11.2 评价思路11.3 评价依据21.4 评价工作内容、重点及评价时段51.5 环境影响因素识别与评价因子51.6 评价标准71.7 评价等级及评价范围91.9 主要环境敏感点及环境保护目标102 工程概况142.1 地理位置142.2 现有道路情况142.3 建设项目基本情况142.4 交通量预测162.5 主要经济技术指标和工程量172.6 主体工程182.7 公用工程222.8 临时工程242.9 筑路材料供应及施工条件252.10 土石方量及土石方平衡252.11工程占地和拆迁情况263 工程分析293.1 项目建设必要性293.2 产业政策分析293.3 规划符合性和选址合理性分析293.4 工艺流程及产污环节分析303.5 主要污染源及排污分析343.6 污染物排放汇总414 环境概况及环境质量现状454.1 自然环境概况454.2 社会环境概况474.4 环境质量现状495 施工期环境影响预测与评价555.1 环境空气555.2 水环境585.3 声环境595.4 固体废物615.5 生态环境635.6 社会环境656 运行期环境影响分析676.1 环境空气676.2 水环境706.3 声环境716.4 固体废物816.5 生态环境816.6 社会环境817 水土保持837.1 水土流失现状837.2 防治责任范围847.3 水土流失预测847.4 水土流失危害分析857.5 水土流失防治目标及防治措施857.6 水土保持防治措施868 风险分析898.1 运输事故风险分析898.2 风险防范措施928.3应急预案949 环境保护措施及污染防治对策959.1 施工期环境保护措施959.2 运行期环境保护措施1009.3 环保投资10210 公众参与10510.1 公众参与的目的10510.2 公众参与的方式10510.3 公众意见调查的对象10710.4 公众意见解答11310.5 公众参与结论11311 环境经济损益分析11511.1 工程投资分析11511.2 工程产生的效益分析11511.3 工程环保投资估算及其经济效益分析11511.4 环境影响经济损益分析11712 环境管理及监测计划11912.1 施工期环境管理机构及职责11912.2 营运期环境管理计划12012.3 环境管理计划12012.4 环境监理12112.5 环境监测12212.6 竣工验收12313 结论及建议12513.1 结论12513.2 建议132附 录附图附图1 项目地理位置图附图2 敏感点分布图附图3 监测布点图附图4.1 项目所在地路网规划图附图4.2 项目所在地规划图附图5 总平面布置图附图6 纵断面图附图7 综合管网标准横断面图附图8 道路等声级线图附图9 典型路段垂直等声级线图附件附件一 《重庆市建设项目环境影响评价要求通知书》附件二 建设用地规划许可证（地字第市500114201600017（金龙路至火车站匝道段道路工程）、地字第市500114201600014号（火车站匝道至巨木岭段道路工程）、地字第市500114201600012号（凉水井复线桥工程））附件三 噪声监测报告（渝黔环（监）字[2016]第108号）附件四 项目引用的大气监测报告（渝黔环（监）字[2015]第7号）附件五 项目引用的大气监测报告（重庆市黔江区环境监测站提供）附件六 公众调查表前 言正舟路是连接黔江城区各组团之间的道路，规划为城市主干道，而现状正舟路仅为二级公路道路宽度约11米，双向2车道，不能满足日益发展的交通量的要求。为此，重庆市黔江区城市建设投资（集团）有限公司拟投资实施“正舟路拓宽工程（金龙路至巨木岭段）项目”。项目通过对现状道路进行拓宽，改造为双向6车道，同时完善市政管网等配套设施。正舟路拓宽工程（金龙路至巨木岭段）整体呈南-北走向，设计起点位于金龙路，终点止于园区路交叉口，道路全长3830.677m，为城市主干路。道路标准路幅宽度为28m，双向六车道，设计车速50km/h。项目分为道路工程和凉水井复线桥工程，项目已取得黔江区规划局下发的建设用地规划许可证，文号分别为地字第市500114201600017（金龙路至火车站匝道段道路工程）、地字第市500114201600014号（火车站匝道至巨木岭段道路工程）、地字第市500114201600012号（凉水井复线桥工程）。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）及有关规定要求，拟建项目应进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》及重庆市黔江区环境保护局下发的《重庆市建设项目环境影响评价要求通知书》（渝（黔江）