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汽车配件制造工程可行性研究报告 PAGE 1 汽车配件制造工程可行性研究报告 PAGE 5 第一章 总论 一、工程简况 1、工程名称：汽车配件制造工程 2、工程类型：新建 3、承办单位： 4、工程负责人： 5、建设地点： 6、建设内容： 为推动先进机械制造业发展，挖掘新的经济增长点，开拓福建汽车配件市场，***公司计划在***建设汽车配件制造工程。工程新征土地117.9601万平方M（合1769亩），总建筑面积约115万平方M，其中生产车间60万平方M、仓库25万平方M、研发中心15万平方M、办公及职工宿舍等15万平方M，配套道路、绿化、给排水系统、消防系统等基础设施建设工程。 7、工程建设投资指标 工程的投资容积率为0.97，建筑系数为96.50%，行政办公及生活服务设施占总占地面积5%，投资强度为每公顷1800万元（每亩120万元）。 8、工程投资 工程总投资212280万元，其中建设投资115000万元。拟由工程单位自筹解决。 9、、工程编制依据 （1）国家《国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》； （2）工程建设单位提供的有关本工程的各种技术资料、工程方案及基础材料； （3）国家有关部门关于工程编制规范和要求； （4）《莆田市统计年鉴》2010年。 10、可行性研究的范围 （1）根据市场供求分析建议本工程的生产纲领规模； （2）对工程在技术经济方面及社会效益方面进行分析与评价； （3）确定重点主要工艺原则及设备选型； （4）对环境保护、消防安全和工业卫生贯彻三同时方针，提出研究方案； （5）根据物流工艺流程及生产纲领对园区进行规划，确定总平面布置； （6）提出可行性研究结论。 二、工程背景 1、背景分析 中国入世以来，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车配件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车配件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的配件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车配件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车配件企业的家门口。 2005年中国汽车产销均超570万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内GDP增幅的水平持续增长。这使中国成为全球汽车配件厂商抢夺的目标市场。另外，跨国公司将配件行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的配件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。 根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为配件产业的发展打下了基础。 2、国家产业政策 随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。按照汽车业“十二五”规划草案，2015年，中国将促进HYPERLINK /search.php?skey=汽车产业汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年，中国自主品牌HYPERLINK /search.php?skey=汽车市场汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌HYPERLINK /search.php?skey=乘用车乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外，中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。 我国各种汽车零配件行业要加大生产规模和品种，实现规模经济，促进产业结构合理化，进一步增强各种汽车零配件企业的开发能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。支持市场占有率高、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强。重点发展适于高等级公路运输的重型全挂牵引车和专用各种汽车零配件、高附加值产品。 3、我国汽车工业的基本情况 改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。 随着资金的倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。“十二五”期间是我国汽车工业发展的关键时期，特别是加入WTO后，我国汽车工业面临前所未有的挑战，也面临难得的发展机遇。从发展前景看，不断增长的市场需求将足以支撑我国汽车工业实现规模经营，我国日益增强的综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业的自主发展