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国际货运代理实验报告总结 　　实验报告　　货运代理出港货物模拟操作　　一、实验目标　　通过该实验，可使学生熟悉从事货运代理出港货物业务的整个流程以及流程中各环节的具体操作；从中了解货运代理出港货物业务中每一个相关角色在货代流程中的作用及其要做的事项，体会各角色间的互动关系，并掌握业务制单的方法、业务流转程序等，达到做中学的目的。通过该实验，学生应从中进一步理解、巩固、深化已经学过的专业知识，充分发挥自身的主观能动性，提升自身的发现问题、分析问题与解决问题的能力，为以后走向工作岗位打下基础。　　二、实验内容　　1熟悉国际货运代理实训系统软件的操作。2熟悉货运代理出港货物业务的全部操作流程。3理解货运代理出港货物业务中各当事人之间的互动关系。4熟悉货运代理出港货物业务中一些主要的单据制作，如国际货运托运书、总运单、分运单、空运货运舱单等。　　三、实验总结　　上个星期我们进行了国际货运代理关于海运方面的模拟上机操作，这周是有关海运的模拟练习。有了上周操作的基础，这周总体的填单等速度有了很大的提高，但由于除了基本的单据与海运相似外还有很多航空方面的单子，填起来有些难度，也遇到很多问题。　　在这学期的货运代理这门课上我们已经学习了航空货物运输方面的知识，老师上课也详细介绍了国际航空货物出口运输代理业务流程，包括以下二十个环节：市场销售--委托运输--审核单证--预配舱--预订舱--接单--制单--接货--标签--配舱--订舱--出口报关--出仓单--提板箱--装板箱--签单--交接发运--航班跟踪--信息服务--费用结算。　　在打开这次的信用证时我发现信用证内容比较少且较之前的相对简单，起初我以为填起来会比较容易，但在填第一份时发现并不是如所想一般。同样首先航空运输是出口地货代先填制委托书，其基本内容与海运类似，但有些地方还是区别不会的地方需要与同学讨论。　　虽然在填制某些单据是提交时有时会显示唛头等错误，但有了上星期的经验，我们都知道需要修改间距等，对这一方面的问题处理的较容易。在这些需要填制的单据里我觉得最容易填错的就是关于运费方面和各种单据里的运单号码的填写。航运关于运费方面不同于海运，因为海运可以运输大量的货物一般以公吨作为国际运输的计量单位，所以要求不那么繁琐。飞机的运送能力是有限的，　　因而国际航协规定所制定的标准也是较为详细，以公斤为单位。我们在填制运价时也要考虑是填N、Q、C或其它。在这次所给资料中，除基本的信用证号和合同号外还有很多的单据号，如：提运单号、总运单号、分单号及其它号码，几个号码混在一起让我在填制各种单据时很容易出错，特别是分别填写各个号码，几次都提交不了，最后只能一个一个的去尝试可能的号码。　　填制的过程中我发现这次所需操作的内容比上周多，所以填写的单据也多了很多。我就得这次的模拟操作在填写各种单据上占了很多时间，我认为主要是因为对这些单据的不熟练。当然在这次实训中虽然操作比较繁琐，但收获仍然很多。在之前的学习及平时的作业单据填制里，只填过一份与航空运输有关的航空货运单，所以对这方面的了解较少，知道的更多的为理论化的知识。通过模拟练习，能基本了解航空运输的基本操作流程，熟知出口货代、发货人、货代操作部、航空公司等之间的关系及实务中的先后顺序。虽然在以后工作时，如果我们从事国际贸易的工作，我们一般接触的是海运运输，但了解航空运输的相关业务流程也是很有必要的。　　实训---------国际多式联运实训　　引言：随着中国对外经济与贸易的迅速发展，国际货运代理业务的地　　位愈来愈重要。，随着我国国民经济的高速发展和进出口贸易的快速增长，我国国际货运代理业蓬勃发展，同时市场的有序性和规范性也逐步加强，成为促进我国对外贸易发展，繁荣运输经济，满足进出口企业服务需求的一支重要力量。很荣幸我这学期在吴少艾老师的的指导下学习了《国际货运代理实务》这门课，通过课程的学习，让我收益匪浅，下面就让我来浅谈一下国际多式联运实训的心得与感受吧。　　实训目的：　　熟悉国际物流与货代的程序与步骤。　　培养学生搜集信息的能力。　　培养学生的沟通能力与团队精神。　　国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。在国际多式联运中我们知道了国际多式联运的主要业务：1.接受托运申请并、订立多式联运合同2.提取空箱到指定地点装货3.出口报关4.货物装箱并接收货物5.订舱并安排货物的运送6.办理保险7.签发多式联运