减速机常见故障.docVIP

减速机的检查与维护 不同的润滑油禁止相互混合使用！ 标准润滑为矿物油腔滑调（W系列除外） 油位螺塞、放油螺塞以及透气阀的位置请参考安装位置图表 油位检察： 切断减速气电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！ 在改变安装方式时，请参考“减速器的安装”章节中的内容！ 对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查油位高度，必要是必须补充润滑油旋入油位螺塞。 润滑油检查： 切断减速器电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！ 拧开油位螺塞，取出一些油样。 检查润滑油的连续性。 —粘度 —如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。 对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要是补充润滑油。 更换润滑油： 请在减速器尚有工作余温时更换机油。 切断减速器电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！ 提示：减速器内润滑油必须仍然温热因为过热的高粘度润滑油的流动性差，影响正常排放。 带有放油螺塞以及油位螺塞 将容器放在放油螺塞下方， 去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。 将润滑油排净， 旋入放油螺塞， 通过排气孔加入同类型的新润滑油（如需更换润滑油请向SEW咨询）。不允许混合使用不同的润滑油。 —加油量根据安装方式而定（参见“润滑油加油量”章节）或者根据铭牌上的标称加注， —检查润滑油是否加注到位。 旋入油位螺塞， 旋入减压阀及其他螺塞。 不带放油螺塞以及油位螺塞： 打开盖板， 排净全部的润滑油， 通过排气孔加入同类型的润滑油（如需要更换润滑油请向SEW咨询）。不允许混合使用不同的润滑油， 加油量根据安装方式而定（参见润滑油加油量）章节）或者根据铭牌上的标称加注。 检测油位（“免维护减速电机的油位检查”章节）， 旋紧盖板（螺栓的拧紧力矩等数据请参考“免维护减速电机的油位检查”） 油封的更换： 切断减速气电机的电源，防止触电！等待减速器冷却！ 在更换油封时要注意，确保油封的双唇之间有适量的润滑脂， 若采用双油封形式，两油封之间的空间内须注入约1/3的油脂。 输入端装置AM/AQA的检查/维护作业 时间间隔 应做些什么？ . 最长每6个月或者工作3000个小时 . 检测扭转振动 . 检测联轴器的弹性体 ‘ 检测输入端装置有无泄露 . 在25000-30000工作小时后 . 更换轴承的润滑脂 . 更换油密封圈 不要按原位置进行安装 . 更换联轴器的弹性体 输入端装置AD的检查/维护作业 时间间隔 应做些什么! . 每3000工作小时 . 检测可能有轴承损坏导致的运转噪声 . 检测输入端装置进行安装 . 在25000-30000工作小时后. . 更换滚动轴承的润滑脂 . 更换轴密封圈,更换油封 运转故障: 客户服务 如果你需要我们的客户服务部进行帮助,我们需要你提供下列数据: 铭牌上的数据 ( 完整 ) 故障的类型和程度 故障发生的时间和其它有价值的情况 初步原因判断 减速器故障 故障 可能的原因 解决方法 异常、有规则的运转噪声 撞击、摩檫声:轴承损坏 敲击噪声,齿轮有损伤 A.检测润滑油(参见”检查与维护作业”)更换轴承 B.请向客户服务部咨询 异常、无规律的运转噪声 润滑油 检测润滑油(参见”检查与维护作业”) 停止设备运转,向客户服务部咨询 润滑油泄露1) 从减速器盖板处 从电机法兰出口处 从电机油封处 从减速器法兰出口处 从输出端轴油封口处 A,减速器盖板下的橡胶密封垫发生渗漏 B,密封不完全 C,减速机上的减压阀失效 A, 紧固减速机盖板上的螺栓并观察是否仍有泄露 B, 请向客户服务部咨询 C, 将减压阀上橡胶圈取下 润滑油从减压阀处渗出 A,减速器盖板下的橡胶密封垫发生渗漏 B,减速机安装位置错误 C,频繁冷启动(导致润滑剂油发泡)油位较高 A,加正确油量(参见”检查与维护作业”) B,停止设备运转,向客户服务部咨询 减速电机输出不转 减速电机内部有联络断裂处 A将减速器或减速电机返厂维修 1）在磨合试运转阶段（24小时的运转时间内），轴密封圈有可能出现短期内的漏油/油脂的现象。 适配器AM/AQA/AL 运转故障 故障 可能的原因 解决办法 异常、有规律的运转噪声 撞击/摩擦噪声：轴承损坏 与SEW-EURODRIVE公司客户部联系 润滑油泄露 密封不完全 与SEW-EURODRIVE公司客户部联系 输出轴不转动 减速机内部有连