钢柱吊装技术交底 -钢梁.docVIP

PAGE 3 技术交底记录 工程名称 京石铁路客运专线定州东站工程 交底部位 雨棚二节柱吊装 工程编号 日 期 2011年5月27日 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备 焊条、二保焊丝、氧气、乙炔 2、机具准备 25t汽车吊、CO2气体保护焊机两台、直流电焊机两台、焊条烘箱1个、角磨机一把、全站仪1台、经纬仪2台、水准仪1台 3、人员准备 焊工2名，安装工4名、起重工2名、测量工1名 二、作业条件 1、防护用品及工具齐全； 2、进场钢柱经监理工程师验收合格； 3、作业工人必须经过安全培训； 4、雨棚一节柱安装完毕且通过监理工程师验收。 三、施工工艺 整体事故顺序： 首先对B、C轴钢柱及钢梁从31轴向1轴进行安装，安装完成后A、D轴同时从31轴向1轴安装。 工艺流程： 吊装前准备钢柱吊装测量矫正钢柱固定 1、吊装准备 首先在柱身上绑好爬梯，以便于下道工序的操作人员上下，钢柱牛腿上对称焊接两个吊耳以供吊装。 2、钢柱吊装 吊装前，下节钢柱顶面和上节钢柱底面的渣土和浮锈要清除干净，保证上下节钢柱对接面接触顶紧。 钢柱吊装到位后，上节钢柱的中心线应与下节钢柱的中心线吻合，并四面兼顾。钢柱完成后，即可进行初校，以便上部结构的继续安装。 3、测量校正 钢柱就位后，按照先调整标高、再调整扭转、最后调整垂直度的顺序，采用相对标高控制方法，利用汽车吊、钢楔、撬棍等工具将钢柱校正准确。 标高调节：利用汽车吊吊钩的起落、撬棍拨动调节上柱与下柱间隙直至符合要求，在上下耳板间隙中打入钢楔。允许偏差（+5，-8）mm 扭转调整：在上下耳板的不同侧面加垫板，再夹紧连接板即可达到校正扭转偏差的目的。允许偏差5.0mm 垂直度调整：垂直度通过千斤顶与钢楔进行调整，在钢柱偏斜的同侧锤击铁楔或微微顶升千斤顶，很快便可将垂直度校正至符合要求。允许偏差≤35mm。 4、钢柱固定 钢柱调整到位后，首先对钢柱结合处通过段焊进行固定，然后通过钢板将一、二节柱的耳板焊接牢固，使钢柱更加稳固。 四、质量标准 五、吊装注意事项 a. 每根钢柱安装后应及时进行初步校正，以利于框架梁安装和后续校正。 b. 校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。 c. 钢柱安装前必须绑牢爬梯并清理污物。 c. 利用钢柱的临时连接耳板作为吊点，吊点必须对称，确保钢柱吊装时为垂直状。 d. 每节柱的定位轴线应从地面控制线直接从基准线引上。 e. 当一批钢柱和钢梁结构安装完成，应及时催促土建单位进行钢管柱内混凝土浇灌。 f.钢柱与上下节间连接的连接板待校正完毕，并全部焊接完毕后，将连接板割掉，并打磨光滑，并涂上防锈漆。割除时不要伤害母材。 技术负责人： 交底人： 接交人：