沈阳地铁一号线土方开挖施工实施专业技术工作方案书.docVIP

沈阳市地铁一号线一期工程中～七区间土建工程 中央大街转盘及七号街道路交通疏解方案 编制： 复核： 审批： 中铁十五局沈阳地铁工程工程部 土方开挖和支撑地架设施工方案 一、工程简况 沈阳市地铁中央大街站～七号街站区间土建工程,位于沈阳市铁西新区开发大路.本区间起于中央大街,沿开发大路向东,经过七号街.线路条件简单,左右线均为直线,隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m）,最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m）,平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）.区间中部设联络通道及排水泵房. 区间施工方法采用明挖法施工,主体结构采用双线双洞矩形框架钢筋混凝土结构型式,中隔墙设置在两线间正中间.区间明挖隧道采用钻孔灌注桩加钢支撑结构型式.基坑支护结构采用钻孔灌注桩φ600@1000,桩顶设冠梁600×800,冠梁以上采用砖砌体支护结构.桩间采用100mm厚网喷混凝土支护桩间土. 二、工程地质情况 本工点地面高程变化平缓,地面标高介于33.00～34.37M,最大地面高差1.37M,地面类型为浑河高漫滩及古河道. 根据钻探揭示及对地层成因、年代地分析,本工程场地勘察深度范围内地地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml））0.8～2.70m. 2) 第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）粉质粘土,中、粗砂,厚度4.30～8.60m；砾砂,厚度1.50～7.70m；粉质粘土,厚度0.70～2.00m. 3) 第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q4lal-pl）中、粗砂,呈层状分布,层厚4.20～7.50m,层底埋深16.23～16.69m. 4) 第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q42al-pl）粉质粘土,该层分布普遍,揭露厚度2.30～4.10m,层底埋深17.00～21.50m,层底标高12.28～16.71m；粉土,厚度3.50m；中粗砂,呈层状分布,厚为5.70～13.50m,层顶埋深17.00～23.00m,层顶标高10.43～16.71m；砾砂,该层最大厚度5.50m,未穿透,层顶埋深28.50～32.00m,层顶标高1.28～7.19m. 三、施工计划 3.1 施工进度计划 本期工程基坑土方开挖及支撑施工122天.土方开挖于井点降水20d后开始.全部基坑土方开挖及支撑工作于2007年3月1日开始,于2007年6月30日结束.为确保工程总体计划按时完成,我们将配备充足地施工设备及人员,按施工计划和施工组织设计精心组织施工.施工中努力为结构施工创造条件,以确保结点工期和总工期地实现. 3.2 施工人员组织 3.2.1工程经理部现场管理网络（见图3-1） 1、施工管理网络图 图3-1 施工管理网络图 2、施工管理人员配置（见表3-1） 表3-1 施工管理人员配置表 序号 姓名 职务 备注 1 李成水 工程经理 2 成小宝 工程总工 3 贾福军 总调度 4 杨文涛 办公室主任 5 白宝太 质检部长 6 范贵祥 安质部部长 7 李科进 工程部部长 8 侯庆超 实验员 9 范丽娟 计划合同 10 赵文学 文明施工 3.2.2人员组织 主要人员安排见表3-2,主要工种安排见表3-3. 表3-2 主要施工人员安排 人 员 数 量（人） 土方开挖班： 24人 支 撑 班： 20人 综 合 班： 18人 机 修 班： 3人 后 勤： 3人 合 计： 68人 表3-3 主要工种安排如下表 工 种 数 量（人） 工 长 3人 电焊工 8人 电 工 2人 机械维修工 3人 汽车司机 20人 吊车司机 6人 反铲司机 12人 测 工 1人 起重工 4人 普 工 9人 合 计： 68人 3.3 机械设备组织（见附表） 3.4 施工场地布置 施工场地布置按照文明施工地要求及总体安排,并根据场地地实际条件,在施工现场设置两个支撑材料堆场,南、北二条施工便道作为临时支撑拼装场.具体布设见图3-2《出土计划图》. 3.5工期保证措施 3.5.1机械设备完好率是保证工期地关键 编制机械安全技术操作规程； 严格执行交接班制度； 机械设备在使用中不得超荷载作业,或随意扩大使用范围,应严格按照机械使用说明书地规定条件使用； 加强对施工设备地管、用、养、修动态管理； 确保施工机械完好率85%以上,重要机械应有整机或部分总成配件备用. 3.5.2严格进行工期管理 技术方面和管理方面地标准化,对圆满完成本工程关系重大,为了在里程碑规定时间内优质完成该工程,我们将按合同条款进行现场施工进度地严格管理. 3.5.3建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标地动态优化,对各工序进行科学调控,使工程地各个方面、