控制汽车管理成本支出的实践跟思考文档.docVIP

控制汽车管理成本支出的实践与思考 新乡桥工段：曹麟　段德州 摘要：生产力布局调整后，各基层站段的管辖范围相应扩大，生产人员和材料的汽车运输量也日益增加，汽车运输成本支出与日常安全生产之间的矛盾逐渐凸显。如何妥善处理这一矛盾，是各基层站段需解决的一个难题。新乡桥工段加大汽车管理力度，规范汽车司机日常作业行为，在满足日常安全生产需要的同时，有效地减少了汽车管理成本支出。 关键词：控制　汽车　管理　成本 在当前严峻的经营管理形势下，如何妥善解决汽车运输成本支出与日常生产需要的矛盾，成为我段面临的一项重大课题。 一、基本情况 生产力布局调整后，我段担负着京广、新菏、新焦线三线985公里线路的养护维修任务，下设16个生产车间，1个材料基地，现配备86辆生产用车，我段车辆管理的费用主要为固定费用和消耗费用，其中，固定费用包含车辆保险、养路费和审验车辆等费用。消耗费用包含油料消耗、维修和过路过桥费用，而车辆运行与这些费用紧密相关。因此，抓好车辆运用管理是控制汽车短途运输费的关键。 为便于车辆管理，出台了《机动车管理办法》《红旗设备评比办法》《节能降耗奖励措施》，并成立由段长、党委书记任组长的汽车管理领导小组，成员为线路技术科科长、材料科科长、计财科科长、安全科科长、教育科科长、各车间领工员、主管工程师，负责全段汽车的购置、使用、调拨、大修、三保、报废、维修、及油耗控制。段下设乘坐车班和货运车队两个班组，由行政办公室负责全段乘坐车的使用、调配工作，材料科负责全段各种货车使用、调配工作（包括配属各车间的货车，原货车所在车间作为货运车队的停车点，各车间提供停车条件）。 为明确管理职责，提高车辆运用效率，理顺工作关系，我段作如下规定： （一）线路技术科 1．建立健全汽车管理台帐、技术资料。 2．负责汽车的报废、大修和更新计划的安排。 3．由设备管理人员负责制定全年经济管理目标，短途运输费用的审核和报销及目标控制，定期向管理小组汇报阶段目标实施情况。 4．负责对两个汽车班组及各车间汽车的检查和监督。 （二）材料科 1．负责分配到本科室的短途费用管理。 2．对全段汽车发生的交通事故进行调查和处理，同时协助地方管理部门做好配合工作。 3．掌握汽车的技术状况，负责编制汽车运输计划、统计运量。 4．对货运车队的政治、业务学习进行指导和检查。 5．组织本段汽车练功比武和参加上级举办的练功比武活动。 6．负责司机、车辆各种证件的办理及车辆年审、养路费的购买。 （三）安全科 1．负责协调和解决营运中的汽车发生的交通事故，会同材料科拿出处理意见，根据处理意见到技术科领取保单，申请理赔事宜。 2．对司机定期进行安全教育。 （四）行政办公室 1．负责分配到本科室的短途费用管理。 2．负责对乘坐车班进行管理。 3．对乘坐车及司机进行调配及使用管理。 （五）计财科 1．负责对所有支付费用进行审核，拒付不符合支出项目的费用。 2、每季度组织召开一次关于汽车管理成本支出情况的财务分析会。 （六）各车间负责分配到本车间的短途费用管理，并保持其车辆的完好，安排司机对车辆进行日常保养及维护，督促司机在行车前、中、后对车辆的检查及养护，并对车辆用油、维修费用、运行公里、车辆状况及时掌握，填写技术履历表，按时统计上报。 （七）乘坐车班长 在行政办公室的领导下，做好以下具体工作： 1．车班的日常管理、营运统计，维修指导。 2．对司机的考核，督促其按时填写技术履历表。 3．向段主管工程师提报车辆技术状况。 4．组织司机进行政治和业务学习。 5．定期跟车检查，对司机行车日志每月检查签字不少于2遍。 （八）货运车工长 在材料科的领导下做好以下具体工作： 1．负责本车队日常管理和营运统计。 2．负责单车考核办法、规章制度的制定和落实。 3．汽车的日常养护检查及维修指导，督促司机按时填写技术履历表等。 4．负责向主管工程师提报车辆的技术状况和汽车各种手续的办理。 5．组织司机进行政治和业务的学习（包括练功比武）。 6．定期跟车检查，对司机行车日志每月检查签字不少于2遍。 （九）司机任职资格：必须具备交通部门颁发的机动车驾驶证、从业资格证，并经理论、实作考试合格。机动车驾驶人员必须有司机任职命令，方准驾车。 二、存在问题 当前，部、局对安全生产的要求越来越高、越来越严，我段干部职工到现场检修设备、运送材料和验收考核等工作频次增加，各种车辆出车率很高，每天有许多车辆需要外出。然而，车辆运用效率却不理想，主要表现在：一是各部门对车辆未进行综合利用，大多是一车一事，无形中增加了用车消耗。二是在材料的运输上，没有充分利用好车辆的运输能力，如每派出一趟货车，货物的载重量偏少。三是各车间车辆在使用中也存在浪费现象，有时请领很少的材料也要单独跑一趟。四是个别汽车车况不良，本身存在跑、冒、滴、漏现象。通过对存在问题的