土石方工程监理评估报告.docx

土石方工程监理评估报告 　　一、工程概况　　1、工程基本情况　　工程名称；文化路三标道路工程　　工程地点：工程位于文化路南段，起点于民航路相交交点，止于K1+380于拟建的下午屯段相接，线路全长280米。　　建设单位：兴义市兴泰新区建设管理委员会　　设计单位：中国华西工程设计建设有限公司贵州公司　　监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司　　施工单位：黔西南州协力建设有限公司　　2、工程设计概况　　道路等级：城市主干路Ⅱ级。　　计算行车速度：机动车道40公里/小时。　　设计荷载：城-A级。　　设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限20年；路面设计使用年限12年。　　抗震设防要求：按地震基本烈度6度不设防。　　规划道路红线宽度40米，道路横断面划分如下：机动车道宽21米，两侧人行道各宽　　米。　　3、道路结构：　　结构组合如下：　　细粒式沥青混凝土上面层5cm　　粗粒式沥青混凝土下面层7cm　　水泥稳定碎石基层30cm　　级配碎石底基层20cm　　结构层总厚度62cm　　人行道结构　　6cm青石人行道小板　　2cmM10水泥砂浆　　10cm水泥混凝土　　10cm碎石垫层　　4、施工过程中的几项大的设计变更　　应新区管委会的要求增加了K1+120处过路涵一道。　　铜鼓岭两侧网格护坡取消。　　取消道路右侧护脚墙　　5、投资情况　　合同工程中标暂定金额为：元。　　6、工程进度情况　　工程于XX年3月24日开工，XX年12月20日完工，总工期266天。由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求。　　二、工程施工监理依据　　1、《建设工程监理规范》；　　2、《城市道路设计规范》；　　3、《市政工程设计技术管理标准》、　　4、《公路桥梁施工技术标准》　　5、《公路工程质量检验评定标准》　　6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；　　7、本工程的《施工承包合同》和《监理服务合同》；　　8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。　　三、单位工程划分　　按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、排水、路面3个单位工程。　　1、路基工程　　道路起点桩号为K1+100，终点桩号为K1+380，全长280米，土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共计完成：土石方开挖约5XXm3；回填石方17000m3；　　2、排水工程：　　排水采用雨污水分流制，排水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管，最小管径d300管，最大管径d600管，排水坡度最大为%，最小为%。管顶覆土不小于米，管道基础采用1200混凝土管基，做法04S516-17；管顶覆土不小于5米,管道基础采用1800混凝土管基，做法04S516-19；接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带做法详见04S516、28、29。检查井管径≥800，采用圆形排水检查井φ1000，按02S515-11执行；排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约1292米、检查井31座、暗井14座、单蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、过路管涵1处。　　3、路面工程：　　水泥稳定碎石层设计指标为砂率：28%；水泥掺量：5%；七天无侧限抗压强度：4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层：6574㎡；30cm厚碎石稳定层：6574㎡.路面道牙：126m3。　　四、质量控制情况　　1、严格工序质量控制　　根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。　　2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项　　目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。　　3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。　　4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。　　5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。　　6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位