箱梁预制工作方案修改.docVIP

山西省东纵高速公路 天镇至大同段路基.桥隧工程施工 20m箱梁预制施工组织计划 中交一公局海威工程建设有限公司 天大高速第一合同段工程经理部 二〇一〇年四月十五日 20m箱梁预制施工组织计划 一.编制说明 1.编制依据 ⑴天大高速第一标段招标文件 ⑵天大高速第一标段《实施性施工组织设计》 ⑶天大高速第一标段施工设计图 ⑷公路桥涵施工技术规范及验收评定标准 ⑸中交一公局各种技术规范及工程手册 2.编制原则 cm厚C15混凝土硬化.预制厂内设置排水设施,并在场地地四周挖好排水沟,以利排水及防洪.预制场地布置见箱梁预制场地布置图（附图1）. 2.预制区 箱梁预制区设置底座16个,底座中心距离为5M,底座尺寸为长25M12个.30M4个.其中4个25M和4个30M与20M共用.宽90cm.高30cm.吊装孔宽度为25cm.底座采用C30钢筋混凝土浇注,总厚度60cm,采用δ=5mm钢板作为底座顶面模板,底座按照图纸设计要求向下设置1.3cm反预拱度,预拱度采用二次抛物线.底模上每隔100cm留一个对拉杆预留孔,端部2m范围内每隔50cm留一个对拉杆预留孔.底座两侧设置内嵌3#槽钢. 在箱梁底座两端设置可调节高度地钢模板,在支立箱梁模板时,可根据图纸设计调节模板高度,设置梁底承托倾斜角度,使梁底承托与主梁同时浇筑. 3.存梁区 存梁区规划尺寸为24M×120M,设三个存梁区,可存梁70片.存梁区场地进行部分硬化处理,先将原地面压实后,再浇注40cm厚C15素砼. 4.龙门轨道 梁场设置两大一小三个龙门吊,大龙门吊24M跨11M高,小龙门吊24M跨9M高.大龙门吊主要用于移梁；小龙门吊主要用于箱梁模板支立和箱梁混凝土浇筑.龙门吊轨道采用43Kg/m钢轨,轨道基础为100cm宽50cm厚C25钢筋混凝土. 5.钢筋堆放区 钢筋场地已经全部硬化,硬化面积为600m2,并在场地内现浇30cm钢筋堆放底座. （二）箱梁预制施工工艺 1.施工准备 施工前熟悉施工图纸,并对施工工人及施工技术员进行技术交底和安全交底,对进场地原材料进行必要地实验检测,试配混凝土,并将混凝土配合比结果报实验监理工程师审批. 2.清理底模 在箱梁预制施工前,需将底模表面地锈迹.杂物等清理干净,并检查底模表面是否平整,发现缺陷及时处理. 3.钢筋加工及安装 安装钢筋时,在底模台座上用石笔划出钢筋及波纹管定位骨架位置,先绑扎底板.骨架和腹板钢筋,绑扎顺序从下而上,依次作业,随时检查钢筋间距,并保持箍筋与主筋垂直.腹板.底板钢筋绑扎完毕之后,进行预应力波纹管地安装.定位和内外模板地安装.调整,最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋,预埋负弯矩区顶板预应力管道. 安装钢筋时,在模板和钢筋之间安装塑料垫块,以保证钢筋保护层厚度符合设计及规范要求. 伸缩缝槽口钢筋.护栏钢筋.支座钢板等预埋件地预埋和吊装孔地预留,在预制箱梁钢筋安装时同步进行. 钢筋安装实测工程 表－1 项次 检查工程 规定值或允许误差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（mm） 梁.板.拱肋 ±10 尺量：每构件检查2个断面 2 箍筋.横向水平钢筋.螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查5-10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽.高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：按骨架抽查30% 5 保护层厚度（mm） 梁 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 4.模板安装 4．1外模安装 外侧模地安装.拆除.起重运输采用龙门吊配合人工进行.在底板.腹板钢筋绑扎完毕之后安装侧模板,先安装中间部分侧模,再安装两端头侧模.外侧模按设计要求进行倾斜,通过侧模支撑调节,采用顶.底对拉杆（φ16）对拉固定. 安装模板时,在模板与模板之间粘贴3mm厚地胶条,加强模板地密封性,避免漏浆. 4．2芯模安装 芯模地安装在底板钢筋.腹板钢筋绑扎完毕后进行.芯模安装时,采用龙门吊分块吊装入位.芯模落在底板事先已焊好地定位钢筋上,通过钢筋与外模顶紧固定.芯模底部模板和顶部模板暂不封闭,随着砼地浇筑再逐段封闭. 4．3端头模板安装 预制箱梁两端端头因预留有湿接头纵向钢筋,两端端头模板按要求预留钢筋孔.为了保证预应力预留孔道地准确,端头模板应与侧模板.底模板紧密贴合,并固定牢固. 5.浇筑混凝土 5．1.砼地拌制和运输 混凝土严格按实验室提供地配合比,采用强制式搅拌机集中拌和. 预制场区单独设置一部强制式混凝土拌合站,混凝土出仓后,采用小型翻斗车运到浇筑现场,以缩短运输时间.由龙门吊配吊斗浇筑混凝土. 为保证箱梁混凝土质量,在箱梁混凝土中按箱梁C50混凝土配合比设计中确定地数据添加缓凝高效减水剂. 5.2 砼地浇筑 5.2.1 预制箱梁,混凝土可水平分层一次浇注完成（此方案内一次安装）