双层注浆小导管在软弱地质隧道进洞施工中的应用.docx

文章编号 :100321995 (200 文章编号 :100321995 (2008) 0720049202 双层注浆小导管在软弱地质隧道进洞施工中的应用 高 洁 (石家庄铁路职业技术学院 ,石家庄 050041) 摘要 :超前注浆小导管是目前各类隧道施工中应用比较成熟的施工工艺 ,实施后对加强围岩自身稳定和 延长自稳时间有较好的效果 ,在隧道洞门开挖施工中应用较广泛 。结合新铁山隧道工程 ,对在隧道进洞 施工中实施双层超前注浆小导管的方法 、工艺 、效果等方面进行了介绍 ,对类似隧道进洞施工有一定的 参考价值 。 关键词 :进洞施工 双层超前注浆小导管 支护 中图分类号 :U45311 文献标识码 :B 管内安装 22 mm 锚杆后注浆 ,以解决小导管刚度不 足的问题 。超前注浆小导管纵向每 214 m 一环 ,每环 42 根 (扩大布设范围) ,每根长 315 m ,环向间距 40 cm , 搭接长度 ≥111 m 。 1 工程概况 襄 (樊) 渝 (重庆) 增建二线 (成都局管内) 的新铁山 隧道 ,按新奥法理论设计 ,为设救援通道断面的双线铁 路隧道 ,全长3 347 m ,进出口均在平面轴线 R = 2 000 m 的左偏曲线上 ,隧底纵坡为 3 ‰的上坡 ,穿越煤层及 采空区 ,是低瓦斯隧道 。 隧道出口段 26 m 为 Ⅴ级复合加强衬砌段 ,超前支 护拱部设置 89 mm 大管棚加强支护 , 超前大管棚长 15 m ,每环 20 根 ,环向间距 60 cm ,每 10 m 一环 ,搭接 5 m ,管内压注 1 ∶1 水泥砂浆 。初期支护采用格栅 、锚 、 网 、喷联合支护 ,格栅钢架 ,间距 80 cm , 22 mm 系统锚 杆 (锚杆长 L = 315 m) ,纵向间距 1 m ,环向间距 80 cm , 8 mm 钢筋网间距 25 cm ×25 cm ,喷射厚 25 cm C20 混 凝土 。二次 衬 砌 及 仰 拱 采 用 厚 50 cm 模 筑 钢 筋 混 凝 土 。 隧道出口地形为低矮山丘 , 相对高度 50 m , 地表 主要为灌木及农作物 ,植被覆盖较为茂密 。洞口地质 为泥岩夹页岩 ,节理极发育 ,灰绿偶夹紫红色 ,呈薄片 、 碎块状结构 ,岩质较软 ,易风化剥落 ,岩石节理间存有 泥夹层 。 3 进洞施工流程 311 施工准备 31111 测量放样 施工前 ,建立整个隧道的导线控制网 ,对洞口位置 及线路走向进行精确放样 ,根据隧道拱顶高程结合边 仰坡坡率 ,确定边仰坡顶的清刷位置 ,初步施放出隧道 轮廓 。 31112 小导管 、格栅钢架加工和制作 小导管采用 42 mm 钢管加工 ,每根长 315 m ,导 管的管口位置设加强环 ; 钢管末端 115 m 范围内不钻 出浆 孔 , 其 余 部 分 管 壁 按 15 cm 间 距 梅 花 形 钻 设 8 mm 压 浆 孔 , 相 邻 两 孔 口 方 向 交 错 45°角 ; 管 尖 长 10 cm ,先用氧焊切除缺口 ,再加工成尖端 。 格栅钢架加工前根据上半断面开挖轮廓 ,结合图 纸确定加工单元 ,按 1∶1 的比例制作加工模具平台 ,在 平台上集中加工各种安装单元 。 312 洞口边仰坡开挖和支护 洞口段土石方采用分层明挖 ,施工机械以挖掘机 为主 ,自上而下分层进行开挖 ,预留 20～30 cm 保护层 厚度 ,采用人工开挖到位 。边仰坡清刷时自上而下分 块进行 ,采取“清刷一块防护一块”的方案 ,清刷至上下 断面分界位置 ,并预留核心土 ,这样做有利于施工操作 和防止仰坡坍塌 。 洞口边仰坡防护采用锚网喷防护 ,锚杆 22 mm , 间距 115 m ,梅花形布置 ,每根长度 315 m ;钢筋网采用 2 进洞方案 对进洞超前支护方案进行优化 ,采用进洞双层超 前注浆小导管与施作护拱联合支护方案 ( 见图 1) : 进 洞段 超 前 支 护 拱 部 设 置 42 mm 双 层 超 前 注 浆 小 导 管 ,自起拱线以上拱部布置 ; 为加强支护强度 ,在小导 收稿日期 :2008203225 ;修回日期 :2008204208 作者简介 :高洁 (1971 — ) ,男 ,江苏丰县人 ,讲师 。 50铁 道 建 筑J uly 50 铁 道 建 筑 J uly ,2008 图 1 双层注浆小导管实施性进洞方案施工图 与超前注浆小导管焊接牢固 。格栅钢架每 80 cm 支立 一榀 ,格栅与格栅间采用 22 mm 钢筋纵向联结 ,环向 间距 1 m , 使 之 形 成 一 个 整 体 , 并 在 每 侧 拱 脚 打 3 根 22 mm 、长 315 m 的锁脚锚杆 ,锚杆