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开工报告试验检测计划 　　第一章路基试验段施工的目的　　一、路基试验段施工段工程概况　　1、拟开展进行试验施工段落为：龙永公路第三合同段K20+～K21+，全长120米做土方、土石混合料和石方填筑试验。　　2、试验段填料取主线(K21+～K21+350)及其左右两侧该段内挖方材料，该段最大挖深达18m，最大边坡为四级，属深路堑挖方路段。　　二、进行所属试验段的目的　　1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。　　2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法，填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。　　3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。　　4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。　　第二章施工组织和施工安排　　一、试验段施工计划起讫时间：XX年6月5日～XX年6月30日。　　二、施工准备：　　1.技术准备：　　A、试验室标准试验成果待取土开挖时取样做试验。　　B、测量全套资料　　2.现场准备　　A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。　　B、试验段施工机械配备已到位。　　C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。　　第三章施工方案试验路段施工方案　　1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。　　2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。　　3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；　　①土方：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。　　②土石混填：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。　　③石方：人工解锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍—羊足碾碾压—装载机整平—压路机振压一遍、静压一遍收光。　　4、压实度：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主；石方以沉降差法及碾压数遍。各种填料填筑时根据92、94、95分区分别控制压实度达到92%、94%、95%以上。每次检测压实度时每1000㎡需检测4个点。　　清除表面　　清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和取土场备横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段和取土场进行清表，由于试验段范围内为全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1：5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1：5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟，在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，　　用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止。路基填筑　　1、首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。　　2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm.所填土按松铺30cm控制；土石混填层厚不宜超过40cm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当所含石料为软质岩时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。　　3、在挖方段取土场内用m3/斗的小松挖掘机采用纵向分层开挖法开挖路堑，装载机配合挖掘机装土，用一台推土机配合清理运输道路并整平；采用8台8T自卸车运输，路堑开挖时按设计边坡线预留20cm开挖，每挖深2-4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。　　4、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。　　5、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：　　A：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下