国际工程承包设备出口海运包装.docVIP

PAGE 国际工程承包设备出口海运包装 一、搞好工程出口设备海运包装的意义 国际工程承包项下的设备出口由于量大、货杂并且必须考虑到与工程施工进度的紧密结合，因而工程所需设备运输一般采取分批集中发运的方式进行。海运包装的优劣不仅关系到设备运输的安全性，而且也关系到设备海运费的支付额。由于境外工程施工进度紧，工程急需设备如果在海运中遭到损坏，造成的损失就不仅仅是设备的维修费用，它很可能会对整个工程的施工进度造成一定的影响。并且由于工程设备整体来说属于抛货，按照尺码吨计费，因此在实际操作中可以采取合理的包装，以减小设备发运体积，从而为公司节省大笔运费。因此采取合理、有效的包装对于境外工程承包企业的设备运输和工程施工至关重要。 二、国际工程承包出口设备包装特点 工程项下的设备包装一般可分为箱装、桶装、裸装三大类。对于价值高、容易散落和丢失的货物如电气设备一般采用木箱包装；对一些价值高、怕挤压的小型精密设备如阀门采用铁箱包装；对那些价值较低、量大且不怕挤压和抗腐蚀的设备、材料如大型机械设备、设备壳体、钢结构、非标件等采取裸装的形式。另外工程中常常会用到一定的油漆、稀释剂等危险品，这些货物必须采用符合“危包标准”的钢质桶装。 总的说来在一个境外工程出口设备包装中木箱包装只占出口设备总体积的10%左右，裸装设备能占到85%左右，桶装和其它包装占5%左右。以一个中美洲日产2500吨水泥熟料，造价7亿人民币的水泥厂总包工程为例，工程所需设备和材料包总体积约为3.5万立方米，其中木箱包装大约有4000立方米，桶装只有几百个立方，其余的均为裸装货物。因为工程所需设备通常会涉及大量的钢结构、非标件以及一些大型设备的部件和壳体，这些设备量大如果全部进行木箱包装的话，费用将非常高，并且有些设备非常不规则，根本无法对其进行包装。 三、设备包装的安全性和经济性分析 由于工程所需设备出口的最终使用和实际收货人还是承包商自己，因此它对包装的美观性要求不高。它更注重设备包装的安全性和包装的经济性，其中包装的安全性主要从设备的木箱包装来讨论。因为在漫长的海运途中，木箱容易受到海水的腐蚀和箱体之间的碰撞而破损，从而使设备受到损坏，并影响设备的卸船。 （一）对木箱包装的安全要求： 材质要求 木箱制作材料应以落叶松、马尾松、白松、榆木为主，因为这些木材的质地和机械性能比较好。所选木材须无明显的毛刺和虫眼，木材本身的缺陷不能影响其结构强度，木材需经过熏蒸或消毒。 2.制作工艺 木箱箱底滑木两端距地面高度二分之一处应制成55~65度的下斜角，其端部不应露出箱外。滑木底部应设有叉车孔，叉车孔宽度不小于300mm，高度70~80mm，长度不大于1400mm。木箱应四角垂直端正，箱档的连接处应采用包菱角铁加固，箱板的厚度和宽度应根据所包装货物的重量确定。见表1-1 表1-1 木箱的箱板厚度要求 重量 箱板厚度 宽度 50KG 12mm 20mm 50~100KG 12~15mm 20~40mm 100KG 15mm 40mm 为了防潮，木箱箱板拼接应严密，间隙一般为2~5mm，长度方向拼接必须搭钉在箱档上。组装木箱用钉钉距一般不大于50mm，每块端板用钉数不少于2个。箱板表面不准显露钉尖、钉头、严禁虚钉、弯钉。木箱封箱后必须采用钢带在两端和中间扎结加固，加固要求平直钉牢，必要时用薄钢板护边角加固。 装运设备重量超过100kg的木箱，应有底盘、底座、或加厚底带，其材质应保证搬运装卸作业的安全。箱内货物应采用螺栓与底盘、底座固定牢靠，不摇晃、不滚动。底座各构件的尺寸标准如表1-2 表1-2 木箱底座构件尺寸要求 内装设备重量件尺寸要求 （kg） 滑木 端木（宽*厚） 端木与滑木联结用螺栓直径 辅助滑木的厚度 底板的厚度 箱内长度(mm) 尺寸（宽*厚） 木板 胶合板 ≤700 3500 100*50 90*45 10或用钢钉 24 15 5.5 700~1000 90*60 1000~1500 75*75 75*75 　 18 9 1500~2000 90*90 90*90 12 　 　 30 2000~3000 5000 100*100 3000~4000 4500 100*100 　 40 　 4000~5000 5000 120*120 　 　 　 5000~7500 4500 21 12 7500~10000 7000 150*150 120*120 50 10000~12500 6000 由于装船过程中，如果租用的船只船舱比较高的话，通常木箱将不可避免地重叠堆放，这就要求木箱的顶板必须有较强的承重能力。在实际操作中很多供货商为了节省包装费用，通常木箱的顶部用胶合板制作。在装运过程中很容易造成漏顶，塌顶事件的发生，对设备造成损害。因此，木箱的制作不应忽视