曲轴连杆式低速大扭矩液压马达滑靴副的设计分析.docx

曲轴连杆式低速大扭矩液压马达滑靴副的设计分析徐荣滨Design of Slipper Pairs for Cranteshaft Connecting Rod Type Low Speed Large Torque Hydraulic MotorXU Rong-bin（昆山金发液压机械有限公司，江苏 昆山 215300）摘 要：分析了进口液压马达滑靴副的设计，提出了结合静压支承结构设计方法和剩余压紧力设计方法，综合进行滑靴副的设计。关键词：摩擦；滑靴副；液压马达中图分类号：TH137；TH133文献标识码 曲轴连杆式低速大扭矩液压马达滑靴副的设计分析 徐荣滨 Design of Slipper Pairs for Cranteshaft Connecting Rod Type Low Speed Large Torque Hydraulic Motor XU Rong-bin （昆山金发液压机械有限公司，江苏 昆山 215300） 摘 要：分析了进口液压马达滑靴副的设计，提出了结合静压支承结构设计方法和剩余压紧力设计方法，综合进行滑靴副的设计。 关键词：摩擦；滑靴副；液压马达 中图分类号：TH137；TH133 文献标识码：B 文章编号：1008-0813（2015）01-0034-02 2 0 引言 连杆与曲轴间的摩擦副（称滑靴副）是曲轴连杆式 单作用径向柱塞低速大扭矩液压马达的关键摩擦副之 一，对于马达的承载能力及其机械效率起着决定性的 作用。在工作状态下，这一摩擦副受力大且力的方向 随转角变化，又存在较大的运动速度，摩擦磨损严重， 因此合理的设计滑靴副，使之形成适当的油膜，减轻磨 损，降低油温提高寿命与可靠性是提高曲轴马达性能 的关键问题之一。 则滑块底面的投影面积：A1 = BL = 108.2cm 等压腔面积：A2 = (B - 2bB)(L - 2bL) = 59cm 2 四周密封带面积：A3 = 2[BbL +(L - 2bL )bB] = 49.2cm 2 有效支承面积：Ae = (B - bB)(L - bL) = 81.76cm 2 柱塞面积：A = π d2 = 81.04cm2 4 问题的提出 我公司生产的某型曲轴连杆式液压马达是某油田 主机的液压系统的关键元件，其连杆滑靴采用的就是 静压支承的设计，在实际的使用中连杆滑靴副仍常常 发生烧瓦现象，同国外产品相比较，马达的滑移性能和 外泄漏都不及国外同类产品，不能满足用户的要求。 为此，我们对日本川崎 SB510 产品进行了分析。 1 图 1 SB510 连杆滑块底面 2）按残余压紧力计算 连杆滑块瓦面作用力： F′ = ? π × d2 - A ? × p = 2200p（N） è 4 2 ? 式中 p ——为柱塞缸的工作压力，MPa。 则残余压紧力 2 川崎马达滑靴副的设计分析 日本川崎 SB510 马达滑靴副的静压支承设计同我 ′ p′ = F = 0.447p（MPa） A3 当 n=130 转/min 时轴瓦出平均速度： 们目前的结构类似，但也有独到之处，如封油带面积取 得大，节流器前没有过滤器，压降系数取得大等等。 现 分 别 以 不 同 的 假 设 对 SB510 马 达 滑 靴 进 行 计算： 1）结构尺寸 SB510 连 杆 滑 块 底 面 尺 寸 如 图 1 所 示 ，基 本 尺 寸为： B=97mm，bB=14mm，L=111.5mm，bL=13mm， 柱塞直径 d=101.6mm π × 203 × 130 π?D?n V = 1000 × 60 = 1000 × 60 = 1.38 (m/s) 式中：偏心轮直径 D=203mm，偏心距 e=38。 瞬时最大速度： π?(D + 2e)?n π?(203 + 2 × 38)?130 Vmax = = = 1.899m/s 1000 × 60 1000 × 60 按上公式计算不同工作压力时的各值见表 1。 表 1 p( MPa ) p( MPa ) pV( MPa·m/s ) pV(MPa·m/s) 收稿日期：2014-06-17 作者简介：徐荣滨（1965-），男，浙江宁波人，高级工程师，学士，现从事液 压元件和液压系统领域研究。 21 9.4 12.9 17.8 25 11.1 15.3 21.1 34 Hydraulics Pneumatics Seals/No.01.2015使 用 轴 承 巴 氏 合 金 时 的 许 用 值 为 ：[ p] = 25MPa ，[V ] = 80m/s ，[ pV ] = 20MPa?m/s 。 推荐 [ pk] = 35~40MPa 。由上可见计算值均小于许用值，安全