黄冈大桥斜拉索安装技术新.docxVIP

PAGE PAGE 2 黄冈大桥斜拉索安装技术 施工人： 广州市万聪缆索工程公司 一、工程概况 1、黄冈公铁两用长江大桥主桥采用钢桁梁斜拉桥方案，跨度布置为（81+243+567+243+81）=1215米 2、斜拉索为空间二索面，立面上每塔两侧共设19对索，全桥152根斜拉索。斜拉索采用PESC7-301 、PESC7-349 、PESC7-379、PESC7-409、 PESC7-439、PESC7-451、PESC7-475等七种规格，其中PESC7-475是国内行业标准中最大的规格。钢丝的抗拉标准强度Rby=1670MPa，最长索296.327m，最短索73.621m，单根索最大重量45.249t（索重），一端采用张拉冷铸锚具，另一端为固定端锚具。张拉端设在塔端，同一号斜拉索要求上游、下游、主跨、边跨四根索同时、分级、对称张拉，张拉吨位在5643KN～9438KN之间。 斜拉索及锚具构造示意图 二、施工特点及对应措施 一)、工程特点 1、黄冈公铁两用长江大桥斜拉索具有规格大、索长长、单根斜拉索重量大、安装索力大的特点。其中：19#斜拉索为PESC7-475，是目前国内最大型号的斜拉索。 2、梁下斜拉索锚固空间小，实际锚固点距下底板距离仅550mm至1500mm,不能布置梁下软牵引系统，长索9#～19#索施工需要在塔端设置软牵引系统，施工难度较大。 3、塔端为张拉端，塔内张拉空间有限，长索张拉时同一塔柱内主跨、边跨两套张拉设备会发生冲突，影响正常张拉。 斜拉索梁端锚固示意图 二)、应对措施 1、吊重方面 1）、方案编制时1#～3#斜拉索采用塔吊吊装上桥，塔端安装采用塔吊提索，为避免施工干扰必要时应保留两台塔吊进行施工；4#～19#斜拉索采用架梁吊机吊装上桥，塔端安装采用500KN塔顶吊架进行提索。桥面展索时1#～8#斜拉索采用塔吊或塔顶吊架进行桥面脱空展索。9#～19#斜拉索采用牵引500KN放索盘进行桥面展索。 2、塔内安装空间 长索施工时采用2500KN级循环千斤顶，配16根Φ15.2mm钢绞线。为保证牵引安全，软牵引阶段牵引力控制在1200KN以内。故12000KN张拉杆长度应加长到2200mm。 塔端张拉时，2200mm长12000KN张拉杆时只能满足1#～11#斜拉索塔内张拉要求，12#～19#斜拉索张拉时如果采用2200mm长12000KN张拉杆，张拉到设计位置时主跨、边跨两根张拉杆将会发生冲突。需要采用短张拉杆（1700mm长），短张拉杆应满足塔端锚杯螺母戴平扣时斜拉索张拉要求。 3、超长斜拉索的退扭 由于斜拉索自身结构的原因，在斜拉索施加应力的过程中，索体本身会产生一定的退扭力，退扭力的大小与索体的长度和施加的索力成正比。张拉时，当索体退扭力大于千斤顶活塞与缸体内密封圈的磨擦力时，索体将带动锚杯、过渡套、张拉杆、张拉杆螺母及千斤顶活塞在缸体内发生转动，此种现象即为斜拉索索体的退扭，而回油时，撑脚下的锚杯螺母受力作用在锚垫板上，此时锚杯螺母与锚垫间的磨擦力远远大于索体退扭力。退扭现象的发生势必影响到组成索体多根钢丝的受力均布性，直接影响到斜拉索的耐久性。 对策：虽然索体本身退扭力不大，但千斤顶活塞与缸体内密封圈的磨擦力也较小，直接改变缸体内密封圈的磨擦面效果不明显。通过在千斤顶与张拉杆螺母外圆分别加装限位与定向装置，在斜拉索张拉时，限位、定向装置可以有较的防止退扭的发生；同时通过销轴的插拨竖起定向装置，不影响张拉杆螺母正常旋进。 四、斜拉索牵引力计算 假设斜拉索钢丝精下料长度为L，塔梁两端索孔锚板中心的几何距离L0，梁端锚杯分丝板墩头到锚垫板距离为ΔL，塔端锚杯分丝板墩头到锚垫板距离为L1，在牵引力T作用下，其弹性伸长量为TL/EA，垂度影响的伸长量近似为-w2L2xL0/(24T2)，因此可得： ΔL= L0－L+ L1＋（ω2LX2L0）/（24T2）－ ΔL—梁端分丝板墩头到锚垫板距离（拉出时为负值） L1—塔端分丝板墩头到锚垫板距离（拉出时为正值） L—斜拉索钢丝精下料长度 L0—塔梁两端索孔锚板中心的几何距离（标记长度） ω—斜拉索单位长度重量 LX—L的水平投影长度 T—牵引力 A—钢丝截面面积 E—弹性模量 具体假定图式如下： 注:1、梁端锚杯通过卷扬机牵引安装到位后，塔端开始软牵引； 2、梁端卷扬机牵引力控制在35t以内，塔端软牵引起始牵引力等于