十载农工风雨路,书刻伴我闯“关东”节选.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT12 十载农工风雨路，书刻伴我闯“关东”（节选）。 胡秉仁 1969年的8月29日，一列北京知青专列在亲人们的依依不舍中，徐徐地开出了北京火车站，不久天就阴了下来，漆黑漆黑的，来车站送行的人们还没到家，就被一阵罕见的瓢泼大雨夹着鸡蛋大小的冰雹拦截在回家的路途中，据送我的姐姐回忆，当时她从北京站往家走，也就是刚到“西单食品商场”，雨大的就走不了了，她赶紧跑到商场里躲雨，眼见着冰雹劈里啪啦往下掉，砸坏了很多商场的大玻璃，那情景真是惊天撼地，凡是身临其境的人们，心灵上都受到了强烈的震撼，使之久久不能忘怀。这时，列车上刚刚回过神的孩子们已经哭成了一片。天地间的雨水与车厢里的泪水遥相呼应，雷声、雨声，伴随着孩子们的哭声催动着列车向着北方急驶，啌，咣咣……，啌，咣咣…… 31日傍晚，列车到达了北国边陲小站――宝东，这是一个很普通的小站，站台也很小，一座小房子里面，售票、候车都在一起，旁边有个库房，是用来存放货物的，二条铁轨，静静的伸向远方…… 我的同班同学一起来东北的有十二人，其中刘保安、高泽民、李增炎分到二连，赵奇、何平、李润、杨宝衡、鲍绵松和我六人分到七连，何桂生、蒋自律、刘惠明分到十三连。在我随身带的行李中，除了必备的生活用品外，就是一本我自己辑的《篆书字典》（见附图一：自己篆书字典）和几本书：《林海雪原》《大江风雷》《清江壮歌》等。 那时的黑龙江农垦总局八五六农场叫黑龙江生产建设兵团三十七团，团部就设在小青山，团部周边有直属的运输连（就是汽车队）、修理连（即修配厂）、物资库、警通连、卫生队（即医院）、青山中学、商店、招待所等等。团下面的建制就是连了，现在的一队，那时叫一连，以此类推，其他连队一般都是如此；也有例外，就是后来组建的机炮连、步一连、步二连、步三连等。因此我们应去的七连，就是现在的七队了。 晚上，我们坐着部队的解放卡车到了连队，安顿住下后，就正式开始了我们这些城里娃的新的生活了…… 一、七连：北大荒的新生活。 （七连的生活暂略） 我在七连呆了近一年，记得是1970年的夏天，我们正在地里锄地，快到中午吃饭时，通讯员风风火火的到地里通知我，让我马上回连部，领导找我有事，什么事他就不清楚了。当时我心里也是七上八下的，不知是什么事，既然领导让我回去，就听从安排，回连再说。我扛起锄头，就往连里赶。等到了连部，田（厚礼）连长一见我，就笑咪咪地说：“小胡，咱们团修理连成立了个军工车间，给你调到那去了，下午你收拾下行李，明天早上连里的拖车上团部，你就跟车去报到吧。”我听连长说完，真是一点思想准备也没有，如坠在五里雾中，就很茫然地说：“连长，那我就回去收拾行李了。”这时田连长又补充一句：“小胡，到那好好干啊！”我答应了一声，就回宿舍了。晚上，同宿舍的战友们听说我调到了修理连，还是军工车间，都羡慕得不得了，因为那时像我们这么大的半大小子，都爱舞枪弄棒的，这军工车间肯定与武器有关了，大家一块起哄，实际上也是一种战友的亲密祝福，熄灯了，大家都睡了，我却翻来复去的睡不着了，有对战友们的依恋，也有对未来的憧憬…… 第二天早晨，我搭连里的拖车（就是四轮拖拉机，车头前面有二个小轱辘，后面有二个大轱辘的，后面挂一个拖斗的那种。当时这是各连队的主要交通工具，有时拉货，有时载人，也有人货同乘的）去修理连报到了。 二、修理连：我当工人了。 （修理连的生活暂略，见附图二：现在的青山机械厂） 我到修理连后，先是跟着张再明师傅学习车工，后来领导安排我到食堂当炊事员，由于在食堂每天揉面，我的右手腕患上了很严重的腱鞘炎，手腕子肿的跟刚出锅的馒头似的，没法再当炊事员了，连里就把我调到了铸工车间，当了一名翻沙工。那时学钳工的赵英杰知道我喜欢刻图章，就用锯床上报废的钢锯条，给我做了一套刻刀（见附图三：赵英杰给我做的一套刻刀）。 锯床的钢锯条与我们平时用的手钢锯的锯条不同，它的材质是锋钢，也叫高速钢或白钢，这种钢材硬度很高，而且具有一定的韧性；锯条大约1.2毫米厚，宽有2.8厘米左右，长度约35至40厘米，装在锯床上是专门用来锯割较粗钢材的。如果在工作时操作不当或遇到突发的震颤，锯条就会嘎然而断，这就得换上新的锯条才能继续工作。而断了的锯条就被我们用来制作各种刀具。赵英杰就是用这种废锯条给我打磨了一套刻图章的专用刀具，一共五把，其中有二把是两头都磨出刀刃来的，所以这套刀有七个刀刃，基本上遇到什么样难刻的线条与沟槽都可以刻了，这套刻刀虽然看着不起眼，而且还很简陋，与当今的艺术大师们所使用的刻刀相比，简直就该扔掉了。其实不然！这套刻刀对我来讲珍贵无比，它伴随了我四十余年，虽然现在我很少再用，但一直珍藏着。它不但承载着我们的战友情谊，还伴随着我在北大荒度过了近十年的时光，在这段时间里，它给了我无尽的艺术享受，也为我学习篆刻立下了汗马功劳，同时