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厂区道路设计标准化1
厂区道路设计标准化
摘要:为提高以后工程的设计效率,统一我院的设计标准,对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化,提出各种车流量道路结构层的标准设计,并对有关问题提出意见,供工程设计参考使用。
编制依据
1.1《厂矿道路设计规范》(GBJ122-87)
1.2《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)
1.3《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)
1.5《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
1.6《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)
1.7《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
1.8《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
1.9《道路工程制图标准》(GB50162-92)
2.技术标准
2.1设计荷载:BZZ-100
2.2设计速度:15
2.3道路横坡:1.5%
2.4 桥涵、沟道荷载标准:汽-超20,挂-120或公路Ⅰ级
3.厂区道路的主要技术指标
厂区道路的主要技术指标 表3-1
路面宽度
m
主干道
次干道
支 道
引 道
人行道
7.0或9.0
6.0-7.0
3.5-4.0
注6
1.0-2.0
最小转弯半径
m
受场地限制时(如升压站内)
行驶单辆汽车(4t-8t)
行驶单辆汽车(10t-15t)
单辆4t-8t汽车拖带一辆2t-3t挂车
载重15t-25t平板挂车
载重40t-60t平板挂车
6.0
9.0
12.0
12.0
15.0
18.0
最大纵坡
%
主干道
次干道
支 道、引 道
6.0
8.0
9.0
计算行车速度
km/h
主干道
次干道
15
最小计算视距
m
会车视距
停车视距
交叉口停车视距
30
15
20
注1:主干道-生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路,运煤道路;
注2:次干道-连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路;
注3:支道-车辆和行人都较少的道路以及消防道路等;
注4:引道-车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路;
注5:人行道-只有行人来往的道路;
注6:车间引道宽度应与车间大门宽度相适应,转弯半径不小于6m;
注7:在场地困难时,次干道最大纵坡可增加1%;主干道、支道、引道可增加2%,但在海拔2000m以上地区不得增加;在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8%。
4.路面结构的选用步骤
4.1水泥混凝土路面的选用步骤
4.1.1确定道路的类型;
4.1.2确定土基回弹横量;
4.1.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等,综合确定面层类型;
4.1.4选用水泥混凝土路面板厚度,选用基层结构与厚度;
4.1.5进行技术经济比较,确定所采用的路面结构方案;
4.1.6选用附属部位(如路缘石等)的构造;
4.1.7确定路面板的平面尺寸,选用接缝构造。
4.2沥青路面的选用步骤
4.2.1
4.2.2确定各土基回弹横量;
4.2.3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等,综合确定面层类型;
4.2.4选用路面结构与厚度;
4.2.5进行技术经济比较,且定所采用的路面结构方案;
4.2.6选用附属部位(如路缘石等)的构造。
5 厂区道路类型的确定
通过我院所做工程电厂厂区道路的的交通流量进行统计分析,
并进行计算分析,各种道路类型如下:
非汽车运煤道路
汽车运煤道路
5.2.1
5.2.2
6.土基回弹模量的确定
6.1土基回弹模量推荐参考值. 见表6.1-1
中湿路基路床上回弹摸量经验参考值(MPa) 表6.1-1
土组
公路自然区划
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
土质砂
26-42
40-50
39-50
35-60
50-60
粘质土
25-45
30-40
25-45
30-45
30-45
粉质土
22-46
32-54
30-50
27-43
30-45
6.2 路面设计对路基的要求
6.2.1
本标准路面结构对应的路基回弹摸量的最低值为20MPa,因此,对潮湿、过潮湿状态,软土路基应进行必要的处理,以满足要求.
7.施工要求
7.1 面层
7.1.1 水泥混凝土面层
7.1.1.1 水泥混凝土抗折强度不低于4.5MPa。
7.1.1.2 材料
(1)水泥:采用425#硅酸盐水泥(即普通水泥)或矿渣水泥;采用325#普通水泥时,应采用掺加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出厂期超过三个月或受潮水泥,应按试验结果决定正常使用或降级使用。不得使用结块变质的水泥。
(2)砂:采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。当无法取得粗、中砂时,经配合比试验可行后,可用泥土杂物含
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