混凝土的徐变收缩理论.pptVIP

13 混凝土的徐变收缩理论 徐变、收缩及其影响因素 徐变、收缩的数学模型 徐变效应分析 徐变、收缩微分方程 徐变、收缩代数方程 徐变收缩有限元、拟弹性逐步分析法 小结 本章参考文献 本章参考文献 [1]Z.P.Bazant,F.H.Wittmann, Greep and Shrinkkage in Concrete structure. JOHN WILEY＆SONS 1982. [2]周虑，陈永春.收缩徐变.北京：中国铁道出版社.1994. [3]杜国华等.桥梁结构分析.上海：同济大学出版社.1994. [4]叶贵如.斜拉桥非线性有限元计算和施工过程分析.浙江大学博士论文.2000. [5]CEB-FIP. Model for Concrete Structures 1978. [6]BS5400 Part4. Code of practice for Design of Concrete Bridges. British Standard Institute 1984. [7]项海帆.高等桥梁结构理论.北京：人民交通出版社，2001. [8]张士铎.现代混凝土基础理论.上海：同济大学出版社，1994. ? 轴力和徐变应力以受拉为正，弯矩适用于右手规则，以指向 轴正向为正，如下图所示。 结构初始内力产生的应力 消去Mct，Nct并微分有 写成应力应变式有 式中 截面重心处的轴向应变和重心轴的曲率 （c）变形协调及内力求解 设切口 方向的变形为 ，利用虚力原理得 将 和 表达式代入上式有 应当注意，结构不同位置的徐变系数是不同的，如果最年轻混凝土的徐变系数为 ，那么，由老化理论知，其他龄期混凝土的徐变系数可表示成 则有 根据变形协调条件，应当有 写成矩阵形式为 上式是老化理论求解超静定结构徐变二次内力的基本微分方程组，当混凝土龄期相同时，即 ，于是有 令 于是 由此解得 即 （d）讨论 如果用 、 表示后期结构的弯矩和轴力，即一次落架的内力， 、 为 时刻的结构内力，则有 由于 有 得 类似可以推得 表明，当结构初始内力是一次落架的内力时，即 那么这两式右边的第二项等于零，亦就是徐变的二次内力等于零；另外，也表明， 、 的差值越大，徐变二次力亦越大，结构内力变化亦越大，这些性质对了解结构的徐变效应是十分重要的。 （2） T-B分析法 在应力、应变关系的代数方程式中舍去弹性应变及收缩影响，则有 仿效上节老化理论分析过程，有 利用虚力原理可以求出切口方向的变形为 根据切口处的变形协调条件有 写成矩阵形式 上式是T-B法求解超静定结构徐变赘余力的基本方程，它是代数方程组，很容易求解 当结构混凝土龄期相同，且初始内力为一次落架时，则有 即徐变不引起此种超静定结构内力重分布 徐变、收缩微分方程 （1） 基本假定 （a）桥梁结构的所有构件具有相同的徐变和收缩特性 （b）体系转换之前结构继承下来的荷载为 ，内力为 ，体系转换之后结构具有 次超静定。 （2） 参数 （a）从前期继承下来的，在赘余力方向的初内力为 （b）结构体系转换时刻为 （c）体系转换后时刻 产生于赘余力方向的次内力 为 （ ）。 （3） 相容方程 在体系转换后的任何时刻 的 时间内，第 个赘余力方向的变位增量分别为： （a）由次内力增量 产生的变位增量： （b）由徐变增量产生的变位增量： （c）由荷载及初内力 产生的变位增量： （d）由混凝土收缩变化产生的变位增量： 则变位相容条件为 式中： — 所产生于基本静定结构第 个赘余力方向的变位 ——由荷载 及初内力 产生于基本静定结构第 个赘余力方向的变位 ——时间 混凝土的徐变系数 体系转换后经